Bestimmung der Masse des Planeten Jupiter etc. (p. 19) 119 
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| D—N | log cos Jı | log sin Jı | Ni D—N | log cos J; | log sin Jı | Ni 
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pun | Een Ee ars 
1879 Aug. 1| 1 49 9.8 9.955748/9.632839 — 2 0 56.211 26 40.1 (0.957232/9.626149.— 135 48.2 
Sept. 20 | 1-49 . 7,2} 48} 39) 5,2 0540 11.25. 0.2] 215 229, 1 33 59.4 
Nov. 9} 1 49 3.9| 49) 37| 2 051.6] 1 23 21.8| 197) 300 132 13.7 
Dec. 29/1 49 2.4 49 35 2 0480|121 469 178 395| 1 30 27.3 
1880 Sept. 1/1 48 51.2 9.955746/9.632848—2 0 34.0] 1 14 22.0/9.9570629.626925|— 1 22 20.7 
2111 48 49.6 | 46 48 2 0329|1 13 388, 54 6967) 121 35.0 
Oct. 11 | 1 48 48.4| 46 47, 2 03221113 3! 44 7010) 120 56.8 
31| 1 48 46.5| 47) 44 2 031.344 12: 35| 7051| 120 27.1 
Trabant III. Trabant IV. 
1874 Jan. 20| 1 26 2.2 9.955324/9.634702)—1 3611.2] 11 8 32.1 [9.956043 9.631532|— 1 16 45.7 
März 11/1 26 95 20) 2 136182]1 8 302) 43 32| 116 42.9 
April 30| 1 26 15,0, 17 34| 136263|1 8 27.1) 47 14 116 40.8 
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1876 April 1|1 28 37.2 19.955282 9.634889 — 1 38 52.191 9 5.9 9.956066/9.631430/— 1 17 11.4 
Mai 21|1 28 49.6 80| 888, 39 el 9 117) 67 25, 117.476 
Juli 10) 1 29 2.7 | 78 907) 3917.2]1 9 21.2 67 23 117 23.0 
Aug. 29} 1 29 15.6} 74| 922 39 30.911 9 25.6 | 66 26 117 29.0 
1879 Aug. 1/1 33 1.4 0.955226 9.635133 —14323.4|1 9 57.9 9.956044 9.631528|— 1 17 52.7 
Sept. 2011 33 8.4| 25| 89| .149.323111. 8 56.7 | 44 26 1 41:50.1 
Nov. 9|1 33 16.6 25 3712. NADAMA T 1.1, 9:252:6 46) 18 1 17 46.7 
Dec. 29 | | 1 9513| 50) 01) 117 43.4 
1880 Sept. 1| 1 34 105 |9.955224/9,635142|— 1 44 37.511 9 44.6'9.956054/9.631484|— 1 17 34,3 
241.34 13.7) 24 42} 14442314 9 43.9] 54, 80 117 34.0 
Oct. 11 1-34 16.8 | 25) 37) 144 46.471 9 42.9) 56) 73 L-2409 
31 | 1 34 20.6 | 26) 36) 144 50.411 9 42.7) 58) 67 17942 
Bedeuten ferner 
o die scheinbare Entfernung eines Trabanten vom Mittelpunkte des 
Planeten, 
p der Positionswinkel von Nord durch Ost gerechnet, 
4 die halbe grosse Axe der Bahn in der mittleren Entfernung des 
Jupiter von der Sonne, 
die mittlere Länge des Trabanten, 
die Länge seiner Jupiternähe, 
e die Excentricitit der Bahn, 
esmo Ai e COS w 
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