66 ‘ Literarische Besprechungen. 
von reiner Luft und der Abführung der verderbten Luft durch 
zweckmässig angelegte Luftcanäle.“ 
Der zweite Abschnitt des Schriftchens handelt von den Ein- 
flüssen, welche die Schifffahrt mit sich bringt. Zuerst wird mit 
Recht die „Schiffsatmosphäre“ hervorgehoben. 
Es wird in diesem Abschnitt vielleicht zu viel Gewicht ge- 
legt auf die Veränderung in der chemischen Zusammensetzung der 
Luft, zu wenig auf die Inficirung der Luft mit fäulnisserregenden 
Organismen und solchen, welche Contagien oder deren Träger re- 
prasentiren. Die erhöhte Wärme möchte besonders insofern un- 
günstig einwirken, als sie die Vegetation einfacher Pilzbildungen 
begünstigt. Natürlich ist auf Dampfschiffen die Temperatur hö- 
her als auf Segelschiffen. 
Auch die Feuchtigkeit der Schiffsräume soll von grossem 
Einfluss sein auf den Gesundheitszustand. Hier kann wohl eben- 
falls nur entweder Nässe der Wände oder Einfluss der feuchten 
Luft auf niedere Organismen gemeint sein. Die Luftfeuchtigkeit 
an sich kann wohl nur günstig auf die Gesundheit einwirken, we- 
nigstens befindet man sich nirgends wohler, als in reiner Meeres- 
luft oder Alpenluft: beide sind nahezu mit Wasserdampf gesättigt. 
Was Verfasser (S. 11) von der mit Salzwasser gesättigten Atmo- 
sphäre sagt, dass in ihr die Ausscheidung durch die Haut sehr 
darniederliege und die Athmung nur mit Schwierigkeit vor sich 
sehe, damit ist es wohl so ernst nicht gemeint, denn diese beiden 
Sätze widersprechen ja aller Erfahrung. Nirgends geht die Ath- 
mung leichter und angenehmer von Statten als im Seebade und 
auf den Alpen. 
Gewiss hat der Herr Verf. Recht, wenn er bei Ueberfüllung 
eines Raumes mit Menschen das Hauptgewicht auf die Anfüllung 
der Luft mit giftigen Stoffen legen will. Vor allen Dingen werden 
hier schädliche kleine Organismen zu nennen sein. Die Zahl der 
Kranken ist von grösster Wichtigkeit. 
Der Raum, welcher je einer Person auf Schiffen gewährt wer- 
den soll, lässt sich natürlich nicht genau bestimmen, wenn auch 
hie und da sehr genaue Vorschläge dafür existiren. 
So z. B. wird vom Verf. angeführt, dass die französischen 
Marineärzte 5 Cubikmeter pro Mann, Dr. Griscom 250 — 300 
Cubikfuss im Zwischendeck verlangen. In Schlafsälen verlangt 
das „Pour law board“ 300 Cubikfuss für eine gesunde, 500 Cu- 
