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veau de la mer : à ce sujet il ne faut pas oublier que ces sortes de déiermiuations n'ont pas le 

 degré de précision des observations correspondantes. On doit d'abord chercher qu elle est lu 

 hauteur h' du baromètre au bord de la mer, à l'instant oii l'on fait l'observa lion de la hauteur h 

 delà colonne du mercure à la station proposée j et en outre qu'elle est la température t' au ni- 

 veau de la mer, quand elle est i à la hauteur A. M. Littrow assure que, d'après un grand nom- 

 bre d'épreuves, on est en droit de supposer 



h'=^l8 1 == 28,16666 ppu. de France, 

 f' ouT' = 55 +i— ili. 

 Cette dernière formule est due à M. de Lindenau; qui l'a déduite d'un grand nombre d'expé- 

 riences de Saussure (tables barométriques du baron de Zach, Gotha, 1809) ; M. Littrow la re- 

 garde comme très-bonne et représentant fort bien les observations. Les indications actuelles 

 du baromètre et du thermomètre à l'élévation, y entrent comme étant représentées par t" et/;. 



La méthode que nous venons d'exposer présente les avantages suivants : 1° de ne pas suppo- 

 ser l'emploi des logaritlimes ; 2° de se prêter à la formation de tables dont la construction est 

 tres-slmple; 5° de n'exiger que les calculs de l'arithmétique la plus élémentaire; 4° enfin de 

 pouvoir être facilement appliquée à l'instant même des observations. 



Au reste les tables de M. Oltmanns remplissent les mêmes conditions, ce qui ne diminue pas 

 le mérite de celles que propose M. Littrow^ , parce qu'il est très-aisé de construire ces der- 

 nières. - F. 



MÉCANIQUE. 



Bcmarques sur un chariot à vayeur, par M. Baillet. 



On lit dans les journaux anglais qu'on a fait, le 17 janvier dernier, à' la mine de Killings- 

 worlh, près de Newcaste-sur-le-Tyne, \' essai d'une machine à vapeur tocomotà'e de la force 

 de huit chevaux. 



Cette machine pesait avec l'eau et la houille, 5 tons 10 quintaux , ou no quintaux (i). 



Elle fut placée sur une partie du chemin de fer longue d'un mile un quart , et dont la pente 

 fui reconnue être de -j— (2). 



On y accrocha douze chariots chargés- chacun de 3 tons t/\ quintaux , ou en total de 5i 

 tons 8 quintaux. — 648 quintaux. 



Les 1 2 chariots furent traînés sur la longueur d'un mile et un quart dans les deux sens , 

 c'est-à-dire sur une longueur totale de 2 miles et demi, en 4o minutes, ce qui revient à 5 

 miles T par heure. La machine a consommé pendant la durée de celte expérience 5 peeks (45 

 à 5o kilogrammes) de houille. 



Dans une deuxième expérience , 8 chariots seulement furent traînés à la même distance en 

 36 minutes ( 4 miles 1 7 par heure ) , et la consommation de houille fut 4 peeks et ^ ( 40 i à 45 

 kilogrammes ) . 



Dans une troisième expérience, 6 chariots parcoururent le même espace en 32 minutes 

 (4 miles 68 par heure) , et la consommation fut de 4peeks (56 à 4o kilogrammes) de houille. 



( 1 ) Le ton pèse ioi5 kilog. , et le quintal 5o kilog. , jS. 

 ( 2 ) Le miie équivaut à 1 kilomèt, , 60g. 



