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inoteui" hydraulique d'une certaine force, qui devrait supporter une grande masse d'eau, les 

 roues h palettes, ou à augels, dont les faces sont planes, roues dans, lesquelles l'eau agit 

 seulement par son poids et par pression , seront , je crois , préférées à des roues à impulsion , 

 dont rexécutlon est plus difficile à cause de la courbure des augets. Néanmoins les roues à 

 augels courbes ont , comme les roues à palettes ordinaires , l'avantage de donner à l'arbre 

 une plus grande vitesse que celle qu'on obtient par les roues à pression , ce qui peut être 

 fort utile dans un grand nombre de cas ; d'ailleurs le mode d'exécution de ces roues se 

 perfectionnera, se simplifiera, et pourra contribuer à en répandre l'usage. 



Parmi les roues sur lesquelles l'eau n'agit que par son poids et par pression , celles que les 

 mécaniciens nomment roues de celé, et qu'ils emploient le plus fréquemment, sont remar- 

 (îuables par celte circonstance, que les aîles ou palettes de ces roues peuvent être considérées 

 comme les fonds mobiles d'augets , dont toutes les autres faces, qui sont fixes, ne pèsent 

 pas sur les tourillons de l'arbre. Ces roues , dont l'arbre et les supports des palettes en bois 

 sont eu fonte de fer, ont été importées en France par un habile ingénieur anglais établi à 

 Paris, M. Aitken (quai de l'Hôpital) ; j'en ai donné la description dans mon Traité des 

 machines (édition de 1819) , d'après le dessin très-exact de l'une d'elles, qui m'avait été 

 communiqué par M. Fei-ay-Oberliamf , propriétaire d'une filature sur la rivière d'Essone , 

 où cette roue est encore en activité. Un mécanicien très-recommandable , qui s'est fait con- 

 naître par la charpente en fer de la halle-aux-blés de Paris, M. Leschner,à\r\s,e (rue de la 

 Pépinière, faubourg Saint-Honoré , n" 34) , un grand atelier, presque uniquement destiné à 

 la construction des roues de côté, demandées journellement pour les papeteries , les filatures, 

 moulins , et autres établissements industriels de premier ordre. H. 



PHYSIQUE. 



Note sur l'influence qu'exerce Véleolriciié développée par le contact des 

 métaux sur les dépôts de carbonate de chaux dans les tuyaux de plomb, 

 par M. J. Dumas. 



La plupart des sources qui proviennent des collines placées dans le voisinage de la Seine 

 sont fortement chargées de carbonate de chaux dissous dans l'acide carbonique en excès. On 

 peut, jusqu'à un certain point, considérer en théorie cotte dissolution comme un sel acide 

 comme un hi-carbonate de chaux, par exemple. Dans ce cas , l'application de la pile sur un 

 tel co7Hposé peut donner lieu à divers phénomènes , suivant Ténergie du courant. On pourrait 

 obtenir à l'un des pôles le calcium et le carbone , et à l'autre l'oxigènej ou bien avec nue 

 pile plus faible, la chaux d'un côté , et l'acide carbonique de l'autrej et enfin, avec une plie 

 plus faible encore, on pourrait décomposer le sel acide eu sous-carbonate de chaux et en 

 acide carbonique. 



C'est ce dernier cas qui se réalise de la manière la plus évidente daus les conduits de plomb 

 destinés à diriger les eaux mentionnées. 



Pour s'en convaincre , Il suffit d'examiner ces conduits et les réservoirs de plomb qui ren- 

 ferment l'eau en quantité plus grande , et qui , par leur construction , monlcent de suite le 

 genre de phénomènes sur lequel on désire attirei- l'attention dans celle Note. 



