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dans un air tranquille ^ et que la de'pense devait être un peu plus 

 que 48 fois aussi grande, lorsque l'oiseau se meut avec une vitesse 

 de i5 mètres par seconde. 



M. Cagniard-Latour, par suite de ses recherches sur le vol des 

 oiseaux , a imagine' un appareil dont il compte se servir pour exa- 

 miner si l'observation et le calcul seront d'accord en ce qui con- 

 cerne la première proposition de M. Navier, c'est-à-dire celle 

 qui est relative à la force de'pensëe par l'oiseau qui se soutient dans 

 un air tranquille; c'est principalement au vol du pigeon biset que 

 s'applique l'appareil dont il s'agit. 



Ayant eu l'occasion d'observer très-attentivement le vol d'un 

 pareil oiseau dont le poids était de 5oo grammes, Fauteur a remar- 

 qué qu'au moment de ses stations dans un air calme cet oiseau 

 faisait entendre moyennement huit battemens par seconde. 



Partant de ces données , il propose , pour déterminer la force 

 dépensée en pareil cas par l'oiseau, l'emploi d'ime machine qui 

 est armée de huit paires d'ailes semblables aux ailes développées 

 d[un pigeon, et agissant à peu près de même sur l'air: elles sont 

 disposées de façon que l'abaissement de chaque paire a lieu en un 

 huitième de seconde et le relèvement en sept huitièmes de la 

 même seconde, relèvement auquel, par conséquent, l'air opposera 

 beaucoup moins de résistance qu'à l'abaissement. Ce dernier mou- 

 vement s'effectue par la détente d'un ressort dont la tension a lieu 

 pendant le relèvement ; celui-ci est produit par un cylindre tour- 

 nant, hérissé de cames spirales, disposées à peu près comme les 

 cames du cylindre qui remonte successivement les pilons d'un 

 bocard. 



La machine est fixée sur l'une des extrémités d'une espèce de 

 fléau de balances en forme de châssis, ayant près de ses points de 

 suspension une poulie destinée à recevoir un cordeau; celui-ci, 

 d'un bout, est enroulé sur une partie du cylindre, et de l'autre est 

 tiré verticalement par un poids moteur; à l'autre extrémité du 

 fléau se trouve suspendu un corps pesant qui fait équilibre au 

 poids de la machine; la poulie est elle-même placée de façon que 

 cet équilibre ne puisse pas être détruit par le poids moteur lors- 

 qu'il est en repos. 



A l'aide de l'expérience on détermine les conditions de masse et 

 de vitesse que le poids moteur doit réunir, pour que les ailes mues 

 Extr. de L'Institut. 5 



