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^nent 2 grammes, 865. Sur le milieu de cet axe est laillée une vis sans 

 fin qui mène ime roue de 100 dents; celle-ci , à chaque révolution 

 complette, fait sauter d'une dent, par le moyen d'une petite cane, 

 une roue à rocher de 50 dents maintenue par un ressort très-flexible. 

 Les deux roues portent une division, et des aiguilles fixes indicatri- 

 ces étant placées vis-à-vis les limbes de chacune d'elles , on voit que 

 les divisions de la roue à rocher indiquent les centaines de tours de 

 l'arbre des ailettes , tandis que celles de la roue menée par la vis sans 

 fin indiquent les tours simples. Le compteur peut donc accuser jus^ 

 qu'à 5000 tours de l'axe des ailettes. Tout l'instrument est établi sur 

 une plaque mince en cuivre, et les supports des rouages sont dis- 

 posés de façon à ne pas masquer les ailes. Un pelit levier coudé peut 

 à volonté arrêter le mouvement des ailes, en venant se placer entre 

 les bras qui les portent , ou laisser ce mouvement libre, en se plaçant 

 hors du plan dans lequel se meuvent les bras. Deux cordons de soie 

 attachés aux deux extrémités d'un autre levier qui conduit le premier 

 permettent de faire mouvoir celui-ci , par conséquent de faire partir 

 l'instrument, ou de l'arrêter instantanément, sans se rapprocher de 

 lui. L'anémomètre étant établi sur un pied, dans le courant d'air 

 dont on veut mesurer la vitesse, de façon que l'axe des ailes soit pa- 

 rallèle à la direction du courant, on se place dans un recoin, ou der- 

 rière des piliers de manière à être en dehors du courant. On fait 

 partir l'instrument et on l'arrêteà un instant déterminé, en tirant 

 les cordons , puis on vient lire sur le compteur le nombre de tours des 

 ailes, pendant la durée de l'expérience. Ou en conclut la vitesse du 

 courant qui frappait ces ailes. Plusieurs observations semblables faites 

 en divers points d'une même section plane perpendiculaire à l'axe 

 d'une galerie, permettront de mesurer les vitesses du courant en ces 

 points, et par suite de jauger, avec une grande exactitude, le courant 

 d'air qui la parcourt. 



M. Combes a déterminé par l'expérience appuyée sur la théorie, la 

 relation existant entre la vitesse du courant qui fait tourner les ailes, 

 et le nombre de tours de l'axe dans l'unité de temps. Les expériences 

 ont été faites avec un mouvement d'horlogei'ie qui imprimait un mou- 

 vement de rotation , dans un plan horizontal, à une verge mince d'a- 

 cier d'un mètre de longueur. Le moulinet était fixé à l'extrémité de 

 cette verge et décrivait ainsi une circonférence d'un mètre de rayon. 

 Un volant à ailettes dont l'inclinaison était variable était adapté au 



