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mouvement d'horlogerie , et permettait de faire varier la vitesse avec 

 laquelle le moulinet venait frapper l'air tranquille de l'appartement, 

 sans rien changer d'ailleurs au ressort ni aux rouages de l'appareil. 

 Les cordons de soie de la détente étaient tendus le long de la verge , 

 et venaient se réunir dans un trou dont le centre était sur la verti- 

 cale passant par le centre du cercle décrit par la verge : on pouvait 

 ainsi faire partir et arrêter le mouvement des ailes, à un instant 

 précis, pendant que l'anémomètre continuait à se mouvoir dans 

 l'air. 



En admettant, conformément à la théorie généralement admise, 

 que l'impression normale d'un courant fluide sur une surface plane 

 qui se meut d'un mouvement uniforme , est proportionnelle à l'éten- 

 due de la surface choquée et au carré de la vitesse relative avec la- 

 quelle le courant frappe la surface, on est conduit à l'équation sui- 

 vante : 



■=-j/;<^^ 



Z7 : 5- -^ ta/ig a X w 



Jv w a sin a. cos^a. 



dans laquelle v est la vitesse du courant fluide, u la vitesse uniforme 

 du centre des ailes, « l'angle d'inclinaison des ailes sur le plan du 



mouvement de rotation, — la densité de l'air qui frappe les ailes , 



C la résistance supposée constante , due aux frottemens des diverses 

 pièces de l'anémomètre, rapportée à un certain bras de levier, K un 

 coefficient numérique que l'on pourrait conclure des expériences de 

 Borda. Comme la vitesse u est proportionnelle au nombre de tours 

 de l'axe des ailes, dans l'unité de temps , si on représente ce nombre 

 de tours par n , l'équation précédente est de la forme 



dans laquelle a et h sont- des coefficients numériques. Ces coefficients 

 ont été déterminés au moyen de 27 observations, dans lesquelles la 

 vitesse v a varié depuis 0"", 37 jusques à 3™, 46 par seconde , de ma- 

 nière que la somme des carrés des différences entre les vitesses calculées 

 et les vitesses observées fut un minimum. On a trouvé ainsi : 



i^ = 0,1 97 l-h 0,0906 « 

 formule dans laquelle la vitesse v est exprimée en mètres. Elle repré- 



