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.^13 il ajoute qu'il ne croit pas qu'elle s'oppose à la conclusion 

 principale qu'il avait tirée de ses premières expériences. 



Un dernier essai a été fait sur Joséphine Colar, en l'absence de 

 la canule d'argent ; il consistait à mettre l'ouverture trachéenne en 

 communication avec l'air contenu dans une bouteille de verre, 

 pour savoir si, par ce moyen, il se ferait lors de la phonation 

 quelques changements dans le timbre ou l'intensité de_, la voix ; 

 mais à cet égard, rien de particulier n'a été observé ; il en a été de 

 même en substituant à la bouteille une très grosse poire en caout- 

 chouc , quoique cependant on s'aperçût facilement que ce vase 

 prenait plus de volume et que ses parois vibraient. 



— M. Cagniard-Latour communique ensuite quelques nouveaux 

 détails concernant un appareil destiné à fournir des données sur 

 la dépense de forces que font les oiseaux pendant qu'ils volent , 

 travail dont il avait entretenu déjà la Société le 22 août 1835 et le 

 4 mars 1837 (1). 



Après avoir rappelé que sa machine s'applique principalement 

 au vol du pigeon biset et qu'elle est armée de huit paires d'ailes, 

 l'auteur fait remarquer : 1° que les ailes employées dans son sys- 

 tème sont des ailes naturelles développées que l'on a fait sécher, et 

 que ces ailes, par leur dessiccation , s'étant réduites à presque la 

 moitié de leur poids , chaque paire , y compris sa monture et le 

 cordonnet de tension , pèse un peu moins que cette paire seule 

 lorsqu'elle était fraîche ; 2» que le ressort lui-même , qui par son 

 mouvement de détente produit l'abaissement rapide de cette paire, 

 est d'une construction telle que son poids ne dépasse pas celui des 

 muscles principaux qui chez le pigeon produisent ce genre de mou- 

 vement; 3» enfin que le cordonnet, lorsqu'il est parvenu à la li- 

 mite de son ascension, se trouve subitement séparé du levier rele- 

 veur par un mécanisme analogue à celui qui dans une arbalète 

 produit le décrochement de sa corde , de sorte que le levier , quel 

 que soit son poids, ne peut avoir d'influence sur la vitesse d'abais- 

 sement des ailes. 



M. Cagniard-Latour suppose qu'à l'aide des diverses conditions 

 réunies dans cet appareil, sa force ascensionnelle, lorsqu'elle éga- 



(i) Voir journal L'Institut, n° soi 



