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ci6n, a la construcci6n de una pista de vel6dromo, etc., dando 

 ciilculos practicos y tablas numericas. 



^ Bourlet (C), Docteur es Sciences, Professeur au Lycee 

 Saint-Louis et a I'Eoote des Beaux Arts.— Nouveau Traite 

 des Bicycles et Bicyclettes. 2e. Edition. He. partie. Le 

 Travail. 1898. 186 p. 



Este segundo tomo contiene todo lo relativo al trabajo de 

 un ciclista eu camiuo y en la pista. El primer capitulo estudia 

 las resistencias, frotamientos diversos, fuerza viva perdida en 

 las vibracionos y resistencia del aire. El capitulo segundo con- 

 tiene los tres metodos que se conocen actualmente para medir 

 el trabajo: de la pendiente, de la detencion y del pedal dinamo- 

 metrico; y contiene tambien los resultados numericos respecto 

 del trabajo medio en todas las circunstancias. En el tercero el 

 autor estudia la manera con que produce el trabajo el ciclista; 

 da reglas precisas que sirven de guia a los turistas y corredores 

 para todo el manejo de su maquina. Al fin hace una compara- 

 ci6n entre el ciclista y el hombre a pie, poniendo en evidencia 

 la superioridad del primero sobre el segundo. 



Dumont (G.). Ingenieur des Arts et Manufactures, Vice- 

 President de la Societe des Ingenieurs Givils do France.— AU- 

 TOMOBILES SUR rails. 1898. 184 p. 



El autor estudia los diversos modos de traccion que se han 

 aplicado a las tranvias automoviles sobre rieles, como son los 

 motores de vapor, de aire comprimido, gas, petroleo, acido car- 

 b6nioo, amoniaco, la tracci6n funicular y la electrica, dando uti- 

 les indicaciones en cada sistema, de sus ventajas, inconvenien- 

 tes y sus diversas aplicaciones, y terminando con la resena del 

 costo de esas explotaciones. 



Daries (G.), Conducteur au service des eaux de Paris • 



Calcul des conduites d'eau. 1898. 194 p. 



Hallanse en este tomito todos los asuntos referentes a la 



Revtsta [1897-981—8 



