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von der äussersten Ostecke Java’s im Meere gelegen. Im Jahre 1597 fuhr dort Hautman’s 
Schiff: Täubchen, auf; es war damals nur eine Untiefe dort. Im Jahre 1866 scheiterten dort 
zwei Schiffe, das eine 576 Ellen südlich, das andere 30 Ellen westlich von der Meindersdroogte. 
Es ist somit inzwischen diese Klippe höher geworden. 
2. Die Bucht von Ardjasa (Delftsbai der alten Karten) und das Sampayan Delta 
bei Panarukan. — Südlich von Sindobondo, Kapongan, bis über Ardjasa hinaus, zieht sich 
auf mehr wie 10 Pal Erstreckung eine öde Hügelreihe hin, die der Sambayan unweit Sindo 
bondo durchbricht. Diese Hügel bildeten früher das Meeresufer, und zwischen ihnen und dem 
Meere hat sich ein Küstenland gebildet, das bei Ardjasa im Osten kaum ein Pal breit ist, 
während nördlich von Sindobondo das Delta des Sampayan bis zum Tandjong Tjina an sieben 
Pal weit ins Meer hinausreicht. Diese Deltabildung fällt in die historische Zeit und soll in 
den letzten Jahrhunderten entstanden sein. Es sind an 40 Quadrat-Pale, die aus schwarzem 
Sand mit darunter liegendem, grauem, hartem Lehm bestehen und sich nur wenig über die 
Meeresfläche erheben. Das Aufsteigen dauert fort, und 1861 ist dort eine neue Klippe auf- 
getaucht, die früher unbekannt war; in der sogenannten Delftsbai sind zu historischer Zeit 
an vier Orten Klippen entstanden. 
3. Der Fuss des Ringgit. Die Hauptstrasse führt dort am Nord-Ost Fusse des 
Ringgit hin, und lag dieselbe 1837 so unmittelbar am Meere, dass, wenn dasselbe hoch ging, 
die Wellen heraufspritzten. Jetzt ist zwischen Meer und Strasse auf 6 Pal Erstreckung ein 
begrüntes Vorland entstanden, in dem Dörfchen liegen. 
4. Das Küstenland von Besuki. Von Pal 309 bis 322 führt die grosse Strasse 
über niederes Küstenland, das 2 Pal landeinwärts von Hügeln begrenzt ist. Dasselbe war 
früher Meer. Im Jahre 1812 fuhr Lieutenant Roxburgh zu Boot dort über, um zu einem 
am Meere liegenden Hause zu gelangen, als das Boot umschlug. Das Haus, bei dem er landen 
wollte, liegt heute 600 Ruthen vom Meere entfernt oder 1!’ Pal. Heute ist dort alles hoch 
und trocken, selbst Strecken, die man 1841 noch nur zu Boot befahren konnte. Schon 1847 
haben Hoövell und 1850 Bleeker von dieser Landbildung dort gesprochen. 
5. Das Küstenland bei Banju-Ängit (bei Binur) war 1837 noch Meer, heute ist es 
bewachsenes Vorland; 
6. ebenso beim Gunung Bentur, 5 Pal östlich von Probolingo, in der Nähe von Dringu, 
ein ungefähr 4 Quadrat-Pal grosses Vorland. 
Zu allen diesen Daten muss ich jedoch bemerken, dass die neue Strandbildung dort 
zwei Ursachen ihre Enistehung verdankt; neben der säkularen Hebung ist sie eine Delta- 
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