Nach der vorliegenden Landzunge fährt man über in den landesüblichen engen, roh- 
gezimmerten Kähnen, Einbäume würde man bei uns sie heissen; sie haben an beiden Seiten 
Schwimmer, d. h, parallel zum Kahne befestigte Balken, damit sie nicht umschlagen können. 
Die Fahrt in solchem Kahne ist keineswegs einladend, um so weniger, als die Schwimmer 
meist nur locker angebunden sind und die Furcht nahe liegt, sie möchten sich lösen und der 
Kahn umschlagen. Es kamen gerade, als wir übersetzten, Leute in einem Boote herüber, die 
drüben Gras geholt hatten; sie waren alle der wilden Thiere wegen mit Flinten bewaffnet. 
Die nur wenig über das Meer sich erhebende Landzunge ist flach sandig und mit Gras 
und Gestrüpp bewachsen; es befindet sich auf ihr eine Quelle guten, süssen Wassers. So 
ruhig und unbewegt die von der Landzunge geschützte innere Bai daliegt, so bewegt ist auf 
der anderen Seite das Meer und treibt die Südsee dort mit ungeheurer Brandung an, so dass 
man zur Fluthzeit um zur Westseite der inneren Bai zu kommen, einen weiten Bogen machen 
muss, derselben auszuweichen. Wie eine Mauer thürmen sich dann die Wellen auf, ungemein 
grossartig. Von hier ins offene Meer mit kleinen Booten zu kommen, hielt ich für unmöglich, 
und doch thun es die Leute mit den ihrigen, allerdings nur zur Ebbezeit. 
Ganz anders sind die Verhältnisse an der Westseite. Dort tritt eine an 30 Fuss hohe 
Klippe ins Meer vor, und ist das ganze Westufer der Bai von solchen felsigen Klippen 
gebildet, welche zur Fluthzeit das Meer unmittelbar bespült; zur Ebbezeit bleibt eine nur 
wenige Schritte breite Strandebene frei. 
Die geologisch-petrographischen Verhältnisse der Gesteine dieser Klippen sind von grossem 
Interesse. An der ersten Klippe (siehe nachstehende Skizze) kann man bei a und b, von 
Niederes Vorland 
il“ 
