﻿MISCELÁNEA 
  

  

  Calefacción 
  por 
  la 
  electricidadé— 
  Ha 
  sido 
  efectuado 
  un 
  primer 
  en- 
  

   sayo, 
  el 
  invierno 
  último 
  en 
  Londres, 
  de 
  calefacción 
  eléctrica 
  de 
  un 
  teatro. 
  

  

  Es 
  en 
  el 
  teatro 
  de 
  Vaudeville 
  que 
  ha 
  sido 
  hecho 
  el 
  experimento, 
  y 
  los 
  resulta- 
  

   dos 
  han 
  sido, 
  á 
  lo 
  que 
  parece, 
  satisfactorios 
  . 
  

  

  Se 
  ha 
  empleado 
  acumuladores, 
  provistos 
  de 
  radiadores 
  que 
  contienen 
  materias 
  

   malas 
  conductoras 
  de 
  la 
  electricidad. 
  Estas 
  materias 
  se 
  calientan 
  cuando 
  se 
  hace 
  

   pasar 
  la 
  corriente, 
  y 
  producen 
  á 
  su 
  vez 
  calor 
  por 
  radiación. 
  Su 
  temperatura 
  es 
  

   próximamente 
  60 
  grados 
  centígrados 
  y 
  se 
  establece 
  casi 
  instantáneamente. 
  Se 
  

   puede 
  desde 
  luego 
  regularla 
  haciendo 
  variar 
  la 
  corriente. 
  

  

  La 
  gran 
  ventaja 
  de 
  este 
  sistema, 
  sin 
  hablar 
  de 
  la 
  ausencia 
  de 
  todo 
  peligro 
  de 
  

   incendio, 
  es 
  la 
  gran 
  uniformidad 
  de 
  la 
  calefacción. 
  Esta 
  está, 
  en 
  efecto, 
  localizada, 
  

   y 
  no 
  se 
  tiene 
  así 
  un 
  parterre 
  siberiano 
  y 
  galerías 
  superiores 
  como 
  un 
  horno. 
  

  

  Lo 
  barato 
  de 
  esta 
  calefacción 
  es 
  notable, 
  porque 
  no 
  costaría 
  para 
  la 
  sala 
  en- 
  

   tera 
  más 
  de 
  3 
  francos 
  33 
  céntimos 
  por 
  hora. 
  

  

  El 
  transporte 
  de 
  equipajes, 
  siempre 
  tan 
  molesto 
  en 
  las 
  estaciones 
  

   de 
  ferrocarril, 
  se 
  hace 
  actualmente 
  por 
  vía 
  aerea, 
  en 
  la 
  estación 
  Victoria 
  de 
  Man- 
  

   chester. 
  El 
  sistema 
  consiste 
  en 
  un 
  gran 
  cesto, 
  suspendido 
  del 
  techo 
  y 
  movido 
  

   por 
  un 
  motor 
  eléctrico. 
  En 
  los 
  puntos 
  de 
  partida 
  y 
  de 
  llegada, 
  un 
  pequeño 
  tor- 
  

   no 
  permite 
  que 
  suba 
  y 
  baje 
  el 
  cesto, 
  que 
  puede 
  contener 
  los 
  mayores 
  equipajes. 
  

  

  Hay 
  en 
  ésto 
  un 
  perfeccionamiento 
  real 
  del 
  cual 
  debían 
  preocuparse 
  las 
  demás 
  

   compañías. 
  El 
  servicio 
  ganaría 
  en 
  rapidez, 
  y 
  en 
  seguridad 
  para 
  los 
  viajeros 
  y 
  

   estos 
  no 
  estarían 
  expuestos 
  á 
  todo 
  momento 
  á 
  ser 
  apretados. 
  

  

  En 
  varias 
  estaciones 
  inglesas 
  se 
  procede 
  ya 
  á 
  establecer 
  instalaciones 
  análo- 
  

   gas, 
  y 
  es 
  de 
  esperar 
  que 
  el 
  benéfico 
  contagio 
  del 
  ejemplo 
  cunda 
  en 
  los 
  demás 
  

   países. 
  

  

  Para 
  reg-ar 
  las 
  calles, 
  se 
  utiliza 
  actualmente, 
  en 
  una 
  ciudad 
  de 
  Esta- 
  

   dos 
  Unidos, 
  en 
  Newark, 
  los 
  tramways 
  eléctricos. 
  

  

  Para 
  este 
  uso, 
  se 
  ha 
  construido 
  wagones-cisternas, 
  que 
  como 
  los 
  coches 
  de 
  pa- 
  

   sajeros, 
  son 
  movidos 
  tomando 
  la 
  corriente 
  sobre 
  el 
  conductor 
  aereo 
  de 
  la 
  línea. 
  

  

  Como 
  las 
  vías 
  están 
  colocadas 
  contiguas 
  á 
  las 
  veredas, 
  estos 
  wagones 
  especia 
  ~ 
  

  

  