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  ANALES 
  DE 
  LA 
  SOCIEDAD 
  CIENTÍFICA 
  ARGENTINA 
  

  

  y 
  el 
  primer 
  término 
  de 
  (280) 
  que 
  es 
  independiente 
  de 
  s 
  j 
  h^, 
  es 
  

   igual 
  á 
  M, 
  se 
  tiene 
  en 
  pesos 
  oro 
  : 
  

  

  K 
  == 
  M 
  + 
  136. 
  000 
  Al 
  + 
  2485 
  -^ 
  + 
  82o.000s. 
  

  

  Si 
  la 
  línea 
  hubiera 
  seguido 
  el 
  valle 
  ajustándose 
  en 
  absoluto 
  al 
  

   terreno, 
  para 
  lo 
  cual 
  se 
  hubiera 
  hallado 
  s 
  = 
  0,005 
  y 
  h^ 
  =^ 
  0,215, 
  

   resultarían 
  los 
  gastos 
  de 
  transporte 
  y 
  conservación 
  : 
  

  

  K=r 
  M 
  + 
  140.220 
  pesos. 
  

  

  Suavizando 
  la 
  línea, 
  ésta 
  se 
  hubiera 
  acortado 
  y 
  si, 
  por 
  ejemplo, 
  

   hubiera 
  resultado 
  fh 
  =0,2\Qj 
  s 
  = 
  0,0052, 
  se 
  tendría 
  : 
  

  

  K 
  = 
  M 
  + 
  133.200 
  pesos. 
  

  

  Resulla, 
  pues, 
  para 
  la 
  segunda 
  línea 
  uña 
  economía 
  de 
  7020 
  pe- 
  

   sos 
  oro, 
  y 
  sería 
  preferible 
  siempre 
  que 
  el 
  aumento 
  del 
  costo 
  de 
  

   conslracción 
  no 
  exceda 
  de 
  

  

  7020 
  

  

  ——- 
  = 
  140.400 
  pesos 
  oro. 
  

  

  0,05 
  ' 
  

  

  Después 
  de 
  estos 
  cálculos 
  es 
  fácil 
  resolver 
  cuál 
  de 
  los 
  diferentes 
  

   trazados 
  conviene 
  adoptar, 
  y 
  qué 
  pendiente 
  es 
  la 
  más 
  ventajosa. 
  

   Pero, 
  en 
  todos 
  los 
  cálculos 
  se 
  ha 
  supuesto 
  que 
  la 
  pendiente 
  que 
  se 
  

   requiere 
  para 
  alcanzar 
  la 
  divisoria 
  es 
  uniforme, 
  porque 
  de 
  estemo- 
  

   do 
  resulta 
  menor 
  la 
  determinante 
  y, 
  por 
  consiguiente, 
  mínimos 
  

   los 
  gastos 
  de 
  transporte 
  y 
  conservación. 
  Pero 
  aún, 
  prescindiendo 
  

   de 
  la 
  circunstancia 
  que 
  esa 
  pendiente 
  uniforme 
  no 
  es 
  del 
  todo 
  po- 
  

   sible, 
  porque 
  la 
  explanación 
  de 
  las 
  estaciones 
  la 
  interrumpiría, 
  hay 
  

   que 
  tener 
  presente 
  que 
  para 
  poder 
  conservar 
  la 
  pendiente 
  uniforme 
  

   habría 
  que 
  hacer, 
  por 
  lo 
  general, 
  obras 
  costosas. 
  Si 
  resultase 
  que 
  

   para 
  conducirla 
  línea 
  con 
  pendiente 
  uniforme, 
  hubiera 
  que 
  tra- 
  

   zarla 
  á 
  media 
  ladera, 
  á 
  gran 
  altura 
  sobre 
  el 
  fondo 
  del 
  valle, 
  y 
  

   cruzar 
  los 
  valles 
  laterales 
  mediante 
  grandes 
  terraplenes 
  ó 
  via- 
  

   ductos, 
  ó 
  alejar 
  mucho 
  la 
  línea 
  de 
  las 
  poblaciones, 
  entonces, 
  se- 
  

   ría 
  menester 
  estudiar 
  si 
  abandonando 
  la 
  pendiente 
  uniforme, 
  y 
  

   ajustando 
  la 
  línea 
  al 
  fondo 
  del 
  valle, 
  no 
  resultaría 
  más 
  ventajosa 
  

  

  