﻿^18 
  ANALES 
  DE 
  LA 
  SOCIEDAD 
  CIENTÍFICA 
  ARGENTINA 
  

  

  blecida 
  á 
  gran 
  altura. 
  Pero, 
  como 
  veremos 
  en 
  el 
  capítulo 
  siguiente, 
  

   no 
  sólo 
  es 
  perjudicial 
  para 
  una 
  línea, 
  su 
  gran 
  altura 
  absoluta 
  so- 
  

   bre 
  el 
  nivel 
  del 
  mar, 
  sino 
  también 
  la 
  relativa 
  al 
  fondo 
  del 
  valle 
  que 
  

   recorre, 
  porque 
  se 
  aumentan 
  muy 
  á 
  menudo 
  los 
  gastos 
  de 
  cons- 
  

   trucción 
  y 
  transporte 
  de 
  tal 
  modo, 
  que 
  conviene 
  modificar 
  en 
  tales 
  

   <;asos 
  los 
  principios 
  generales 
  establecidos 
  para 
  el 
  trazado. 
  

  

  XXIX 
  

  

  PENDIENTE 
  UNIFORME 
  Y 
  COMPUESTA 
  

  

  Como 
  la 
  pendiente 
  general 
  de 
  los 
  valles 
  no 
  es 
  uniforme, 
  sino 
  

   suave 
  al 
  principio 
  y 
  más 
  fuerte 
  á 
  medida 
  que 
  se 
  acerca 
  de 
  la 
  divi- 
  

   soria, 
  sucederá 
  que 
  el 
  plano 
  de 
  los 
  rieles 
  de 
  una 
  línea 
  proyectada 
  

   en 
  pendiente 
  uniforme 
  se 
  alejará 
  poco 
  á 
  poco 
  de 
  la 
  concavidad 
  del 
  

   valle 
  hasta 
  alcanzar 
  una 
  altura 
  desde 
  la 
  que 
  empezará 
  nueva- 
  

   mente 
  á 
  acercarse 
  hasta 
  confundirse 
  con 
  el 
  íondo 
  del 
  valle. 
  

  

  Si 
  el 
  perfil 
  longitudinal 
  deéste 
  es 
  irregular 
  puede 
  suceder 
  que 
  la 
  

   línea 
  con 
  pendiente 
  uniforme 
  tenga, 
  en 
  parte, 
  su 
  nivel 
  inferior 
  al 
  

   del 
  fondo 
  del 
  valle, 
  de 
  modo 
  que 
  habrá 
  que 
  conducirla 
  en 
  túnel 
  por 
  

   debajo 
  del 
  talweg. 
  En 
  muchos 
  casos, 
  la 
  construcción 
  de 
  un 
  túnel 
  

   en 
  estas 
  condiciones 
  no 
  será 
  excesivamente 
  difícil, 
  pero 
  en 
  otros 
  la 
  

   afluencia 
  de 
  las 
  vertientes 
  podrá 
  ser 
  tal, 
  que 
  ella 
  resulte 
  imposible. 
  

   Por 
  esto, 
  debe^evitarse 
  las 
  condiciones 
  altimétricas 
  que 
  obliguen 
  á 
  

   construir 
  obras 
  de 
  esta 
  naturaleza, 
  que 
  son 
  de 
  mucho 
  costo 
  y 
  de 
  di- 
  

   fícil 
  conservación. 
  

  

  El 
  punto 
  más 
  alto 
  de 
  la 
  línea 
  con 
  pendiente 
  uniforme 
  en 
  el 
  talweg, 
  

   lo 
  consideraremos 
  como 
  fijo 
  para 
  las 
  condiciones 
  altimétricas 
  del 
  

   trazado. 
  

  

  El 
  punto 
  superior 
  de 
  la 
  quebrada 
  del 
  Dazio 
  (valle 
  del 
  Tessino) 
  

   en 
  la 
  rampa 
  sud 
  de 
  acceso 
  del 
  ferrocarril 
  de 
  San 
  Gotardo 
  es 
  un 
  

   punto 
  fijo 
  del 
  trazado 
  tal 
  como 
  acabamos 
  de 
  definirlo. 
  

  

  Sea, 
  por 
  ejemplo, 
  A 
  (fig. 
  66) 
  el 
  punto 
  de'origen 
  de 
  un 
  valle 
  desde 
  

   donde 
  sale 
  un 
  ferrocarril 
  y 
  E 
  el 
  punto 
  superior 
  del 
  trazado, 
  pudiendo 
  

   ser 
  éste 
  la 
  cumbre 
  ú 
  otro 
  punto 
  fijo. 
  

  

  Si 
  la 
  pendiente 
  que 
  se 
  considera 
  más 
  conveniente 
  es 
  menos 
  fuerte 
  

   que 
  la 
  media 
  del 
  valle 
  entre 
  A 
  y 
  E, 
  hay 
  que 
  desarrollar 
  el 
  trazado 
  

   artificialmente. 
  Para 
  determinar 
  en 
  estos 
  casos 
  la 
  longitud 
  del 
  de- 
  

  

  