﻿TEORÍA 
  DEL 
  TUAZADO 
  DE 
  LOS 
  FERROCARRILES 
  229 
  

  

  pasan 
  ^e 
  ejes-kilómetros 
  á 
  la 
  línea 
  princip.il 
  aumentan 
  las 
  ganan- 
  

   cias 
  líquidas 
  de 
  ésta 
  en 
  

  

  0,0523^ 
  . 
  e 
  . 
  Ki 
  pesos, 
  

  

  los 
  cuales 
  repartidos 
  sobre 
  la 
  línea 
  BG 
  dan 
  para 
  ésta 
  una 
  ganan- 
  

   ciade 
  : 
  

  

  0,0523(3 
  . 
  e 
  r-i 
  pesos 
  por 
  kilómetro. 
  

  

  El 
  producido 
  deBC 
  ascenderá, 
  por 
  lo 
  tanto 
  (suponiendo 
  que 
  el 
  

   aumento 
  de 
  ganancia 
  de 
  la 
  línea 
  principal 
  es 
  imputado 
  á 
  favor 
  de 
  

   la 
  prolongación) 
  

  

  0,06e 
  — 
  1320 
  -f- 
  0,05233e^ 
  

   r. 
  = 
  100 
  . 
  ; 
  ^ 
  

  

  6e 
  (\ 
  +0,87^^ 
  —132000 
  

  

  '- 
  A 
  

  

  ó 
  sea 
  sustituyendo 
  el 
  valor 
  de 
  e 
  

  

  (294) 
  

  

  68640 
  (\ 
  + 
  0,87(3 
  |-M 
  mn— 
  528OOK2— 
  13.200.000 
  

   ''2"" 
  ■ 
  (100 
  + 
  0,4K,)A 
  ^^^^^ 
  

  

  Para 
  la 
  línea 
  que 
  nos 
  sirvió 
  de 
  ejemplo 
  y 
  haciendo 
  

  

  p 
  = 
  1 
  y 
  Ka 
  = 
  300 
  kilómetros, 
  

  

  resultaría 
  : 
  ro 
  = 
  -)- 
  1,3 
  Vo. 
  

  

  La 
  línea 
  del 
  Oeste 
  de 
  Buenos 
  Aires 
  tiene 
  un 
  recorrido 
  de 
  165,000 
  

   ejes 
  kilométricos, 
  con 
  un 
  capital 
  de 
  170.000 
  pesos 
  moneda 
  nacional 
  

   por 
  kilómetro. 
  Por 
  consiguiente, 
  su 
  producto 
  será 
  según 
  la 
  fór- 
  

   mula 
  (290). 
  

  

  _ 
  0,23 
  X 
  165000 
  — 
  132000 
  _ 
  , 
  ^ 
  

  

  '' 
  ~ 
  TtTooo 
  - 
  *'^ 
  ° 
  '°- 
  

  

  