﻿232 
  ANALES 
  DE 
  LA 
  SOCIEDAD 
  CIENTÍFICA 
  ARGENTINA 
  

  

  Para 
  el 
  uso 
  del 
  aneroide 
  conviene 
  recordar 
  las 
  siguientes 
  reglas: 
  

  

  a) 
  Las 
  constantes 
  del 
  instrumento 
  deben 
  verificarse 
  periódica- 
  

   mente 
  y 
  especialmente 
  antes 
  de 
  empezar 
  los 
  estudios; 
  

  

  b) 
  Toda 
  observación 
  debe 
  hacerse 
  simultáneamente, 
  no 
  debien- 
  

   do 
  estar 
  los 
  puntos 
  de 
  observación 
  á 
  mayor 
  distancia 
  de 
  5 
  kilóme- 
  

   tros; 
  

  

  c) 
  Las 
  observaciones 
  deben 
  hacerse 
  en 
  lo 
  posible 
  á 
  las 
  10 
  a. 
  m. 
  

   y 
  4 
  p. 
  m. 
  por 
  coincidir 
  á 
  estas 
  horas 
  la 
  temperatura 
  verdadera 
  del 
  

   aire 
  con 
  la 
  que 
  marca 
  el 
  lerínómetro; 
  

  

  d) 
  Hay 
  que 
  evitar 
  que 
  los 
  aneroides 
  reciban 
  golpes 
  ó 
  choques, 
  

   como 
  asimismo 
  protegerlos 
  contra 
  las 
  grandes 
  y 
  bruscas 
  variacio- 
  

   nes 
  de 
  la 
  leniperatura, 
  por 
  cuyo 
  motivo 
  no 
  deben 
  sacarse 
  del 
  forro, 
  

   ni 
  exponerlos 
  al 
  sol; 
  

  

  Segundo. 
  Los 
  ríos 
  deben 
  cruzarle 
  en 
  los 
  puntos 
  en 
  que 
  el 
  cauce 
  está 
  

   bien 
  determinado, 
  con 
  barrancas 
  y 
  subsuelo 
  firme 
  y 
  la 
  parte 
  aguas 
  

   arriba 
  en 
  línea 
  recta, 
  para 
  evitar 
  en 
  lo 
  posible 
  el 
  peligro 
  de 
  las 
  so- 
  

   cavaciones. 
  

  

  Es 
  conveniente 
  reconocer 
  el 
  río 
  2 
  ó 
  3 
  kilómetros 
  aguas 
  arriba, 
  

   y 
  aguas 
  abajo 
  del 
  punto 
  donde 
  le 
  cruza 
  la 
  línea 
  directa, 
  pero 
  en 
  

   ningún 
  caso 
  debe 
  ésta 
  desviarse 
  demasiado 
  de 
  la 
  dirección 
  gene- 
  

   ral 
  so 
  pretesto 
  de 
  hallar 
  un 
  buen 
  punto 
  de 
  paso. 
  

  

  Tercero. 
  Determinados 
  de 
  esta 
  manera 
  los 
  puntos 
  superioré 
  infe- 
  

   rior 
  del 
  trazado 
  puede 
  procederseá 
  calcular 
  el 
  valor 
  más 
  ventajoso 
  

   de 
  la 
  pendiente 
  determinante, 
  de 
  acuerdo 
  con 
  las 
  ideas 
  desarro- 
  

   lladas 
  en 
  los 
  capítulos 
  XX 
  y 
  XXL 
  

  

  Muchas 
  veces 
  hay 
  dificultad 
  en 
  usar 
  las 
  fórmulas 
  allí 
  desarrolla- 
  

   das, 
  por 
  la 
  falta 
  de 
  datos 
  que 
  se 
  refieren 
  al 
  tráfico 
  probable, 
  y 
  en 
  

   estos 
  casos 
  puede 
  calcularse 
  la 
  pendiente 
  más 
  ventajosa 
  del 
  modo 
  

   siguiente 
  : 
  

  

  Supongamos 
  que 
  ABC 
  sea 
  la 
  línea 
  proyectada, 
  cuya 
  parte 
  AB 
  se 
  

   halla 
  en 
  llanura 
  y 
  la 
  BC 
  en 
  terreno 
  montañoso, 
  donde 
  se 
  requiere 
  

   un 
  desarrollo 
  artificial 
  para 
  suavizar 
  las 
  pendientes. 
  

  

  Sea 
  I 
  la 
  longitud 
  de 
  la 
  sección 
  AB; 
  $2 
  su 
  pendiente 
  equivalente; 
  

   h 
  la 
  diferencia 
  de 
  nivel 
  B 
  y 
  C; 
  a 
  la 
  suma 
  de 
  los 
  ángulos 
  centrales 
  

   de 
  las 
  curvas 
  en 
  la 
  sección 
  BC; 
  A 
  el 
  costo 
  kilométrico 
  de 
  esta 
  sec- 
  

   ción; 
  u 
  los 
  gastos 
  kilométricos 
  de 
  conservación; 
  i 
  el 
  interés 
  del 
  

   capital 
  invertido; 
  L 
  el 
  peso 
  de 
  la 
  locomotora; 
  ^ 
  un 
  coeficiente 
  de 
  

   tracción; 
  Q 
  el 
  peso 
  bruto 
  del 
  tren; 
  T 
  el 
  tráfico 
  anual 
  peso 
  bruto; 
  ys 
  

   la 
  pendiente 
  más 
  ventajosa 
  de 
  la 
  sección 
  BC. 
  

  

  Como 
  s 
  es 
  la 
  pendiente 
  determinante 
  de 
  toda 
  la 
  línea, 
  resultará: 
  

  

  