﻿teoría 
  del 
  trazado 
  de 
  los 
  ferrocarriles 
  233 
  

  

  O) 
  + 
  S 
  

  

  Los 
  intereses 
  del 
  capital 
  de 
  construcción 
  y 
  los 
  gastos 
  de 
  conser- 
  

   vación 
  serán 
  para 
  la 
  sección 
  BC, 
  por 
  tonelada 
  kilométrica 
  de 
  peso 
  

   bruto 
  

  

  _ 
  Ai 
  + 
  u 
  hi 
  _ 
  Ih 
  

   ^ 
  i^o- 
  — 
  ^r-•7-P-• 
  

   Siendo 
  ^= 
  — 
  - 
  — 
  » 
  

   y 
  los 
  gastos 
  de 
  transporte 
  por 
  1 
  tonelada 
  peso 
  bruto 
  : 
  

   deAhastaB:K.^[/4-j,- 
  ^_^^_^ 
  -r 
  ^_^_J 
  ¿; 
  

   deBhastaCrK.^fA+g^ 
  " 
  + 
  ^ 
  a£¿^±i,n^. 
  

  

  Sustituyendo 
  los 
  valores 
  

  

  /i^z^A 
  -j-0,00ü0'I8a, 
  

   y 
  ^ 
  = 
  0,184 
  (véase 
  pág. 
  189), 
  

  

  y 
  haciendo 
  -— 
  ^ 
  jf 
  ^^ 
  = 
  O, 
  

  

  resulta 
  la 
  pendiente 
  mas 
  ventajosa 
  

  

  siendo 
  : 
  

  

  (¡3 
  + 
  /■) 
  (s 
  - 
  O)) 
  4 
  O) 
  (O, 
  '184 
  -I- 
  az) 
  

  

  B 
  = 
  

  

  mz 
  (0,184 
  + 
  aw 
  + 
  as.) 
  — 
  / 
  — 
  ¡S 
  + 
  as 
  + 
  0,184 
  

  

  m 
  

  

  A 
  + 
  0,000018a 
  

  

  