﻿teoría 
  del 
  trazado 
  de 
  los 
  ferrocarriles 
  

  

  243 
  

  

  a, 
  

  

  d 
  

  

  m 
  

  

  

  

  Pendiente 
  

   a 
  

  

  Perím 
  . 
  

   mojado 
  

  

  P 
  

  

  Sección 
  

   S„.2 
  

  

  s 
  

  

  ^=p 
  

  

  R 
  

  

  R 
  

  

  dpc'' 
  

  

  1 
  

  

  320,57 
  

  

  38,3 
  

  

  73,5 
  

  

  _ 
  

  

  

  

  _ 
  

  

  

  

  2 
  

  

  50 
  

  

  

  33.5 
  

  

  68,2 
  

  

  2,04 
  

  

  0,000171 
  

  

  0,000451 
  

  

  0,00000240 
  

  

  3 
  

  

  50 
  

  

  

  41,0 
  

  

  77,4 
  

  

  1,76 
  

  

  0,000191 
  

  

  0,000i71 
  

  

  0,00000214 
  

  

  4 
  

  

  50 
  

  

  

  34,7 
  

  

  66,8 
  

  

  1,84 
  

  

  0,000190 
  

  

  0.000470 
  

  

  0,00000272 
  

  

  5 
  

  

  50 
  

  

  319.63 
  

  

  36,2 
  

  

  71,9 
  

  

  1,99 
  

  

  0,000175 
  

  

  0,000455 
  

  

  0,0000022] 
  

  

  

  a=0,89 
  

  

  0,00000947 
  

  

  Por 
  lo 
  tanto 
  

  

  y 
  = 
  

  

  ▼ 
  \71,9 
  

  

  200,890 
  

  

  73,5 
  

  

  + 
  200,00000947 
  

  

  300, 
  03m'^ 
  por 
  sei 
  

  

  La 
  luz 
  I 
  del 
  puente, 
  siendo 
  h 
  la 
  altura 
  de 
  las 
  aguas 
  yu 
  la 
  veloci- 
  

   dad 
  admisible 
  (según 
  sea 
  la 
  consistencia 
  del 
  lecho), 
  será: 
  

  

  / 
  =- 
  

  

  V 
  

  

  h 
  . 
  V 
  

  

  CONCLUSIÓN 
  

  

  Termina 
  aquí 
  la 
  parte 
  de 
  la 
  traducción 
  libre 
  que 
  hicimos 
  de 
  la 
  

   obra 
  del 
  ingeniero 
  Launhardtyde 
  los 
  apuntes 
  originales 
  que 
  creímos 
  

   conveniente 
  agregar, 
  que 
  forman 
  los 
  capítulos: 
  1° 
  del 
  trazado 
  co- 
  

   mercial, 
  y 
  1°,2°, 
  3°, 
  4°, 
  o°,6%'l5, 
  17,18,30 
  y 
  31 
  del 
  trazado 
  técnico. 
  

  

  Los 
  coeficientes 
  numéricos, 
  que, 
  en 
  general, 
  son 
  diferentes 
  de 
  los 
  

   que 
  aparecen 
  en 
  la 
  obra 
  original, 
  los 
  hemos 
  adoptado 
  á 
  las 
  condi- 
  

   ciones 
  de 
  los 
  ferrocarriles 
  argentinos 
  basándonos 
  en 
  la 
  Estadísti- 
  

   ca 
  de 
  ferrocarriles 
  (año 
  1893) 
  que 
  viene 
  publicando 
  la 
  Dirección 
  

   General 
  de 
  Ferrocarriles 
  desde 
  hace 
  tres 
  años, 
  por 
  iniciativa 
  del 
  ex- 
  

   Ministro 
  de 
  J. 
  C. 
  é 
  I. 
  P. 
  Don 
  J. 
  V. 
  Zapata. 
  

  

  Creeríamos 
  excusado 
  manifestar 
  que 
  por 
  brevedad 
  no 
  hemos 
  dado 
  

   alas 
  materias 
  tratadas 
  en 
  el 
  último 
  capítulo 
  el 
  desarrollo 
  que 
  ha- 
  

   brían 
  requerido, 
  de 
  acuerdo 
  con 
  las 
  lecciones 
  dictadas 
  en 
  la 
  Facultad 
  

   de 
  Ciencias 
  Exactas; 
  trataremos 
  de 
  hacerlo 
  en 
  un 
  trabajo 
  que 
  tene- 
  

   mos 
  en 
  preparación, 
  y 
  que 
  abarcará 
  todo 
  el 
  curso 
  de 
  ferrocarriles. 
  

  

  