﻿ZONAS 
  DE 
  INFLUENCIA 
  349 
  

  

  iíores, 
  generalmente, 
  á 
  lo 
  pendiente 
  máxima 
  que 
  se 
  podría 
  admitir 
  

   para 
  caminos 
  artificiales. 
  

  

  El 
  relieve 
  se 
  compone 
  de 
  ondulaciones 
  ó 
  lomas 
  que 
  se 
  prolongan 
  

   en 
  planta 
  según 
  una 
  curva 
  más 
  ó 
  menos 
  caprichosa 
  jcuya 
  altitud, 
  

   siempre 
  pequefia, 
  varia 
  lentamente 
  y 
  de 
  jiin 
  modo 
  continuo 
  ; 
  es 
  de- 
  

   cir 
  que, 
  considerando 
  una 
  corta 
  extensión 
  de 
  imaloma 
  cualquiera, 
  

   la 
  altitud 
  de 
  los 
  diversos 
  puntos 
  culminantes 
  será 
  sensiblemente 
  

   constante. 
  

  

  El 
  trabajo 
  de 
  tracción 
  para 
  transportar 
  la 
  unidad 
  de 
  peso 
  de 
  un 
  

   punto 
  A 
  á 
  otro 
  B, 
  según 
  un 
  determinado 
  camino 
  se 
  compone 
  de 
  

   tres 
  partes 
  : 
  

  

  La 
  primera 
  proporcional 
  á 
  la 
  proyección 
  sobre 
  un 
  plano 
  horizon- 
  

   tal 
  de 
  la 
  distancia 
  recorrida, 
  empleada 
  para 
  vencer 
  la 
  resistencia 
  

   ofrecida 
  por 
  el 
  cafíiino. 
  

  

  L'd 
  segunda 
  proporcional 
  ala 
  suma 
  de 
  las 
  alturas 
  de 
  las 
  lomas 
  

   sucesivas 
  que 
  hay 
  que 
  cruzar. 
  

  

  Con 
  esta 
  segunda 
  parte 
  del 
  trabajo, 
  se 
  podría 
  recorrer 
  una 
  cierta 
  

   distancia 
  horizontal, 
  que 
  agregada 
  á 
  la 
  primera 
  dará 
  la 
  distancia 
  

   virtual 
  de 
  A 
  á 
  B 
  según 
  el 
  comino 
  considerado. 
  

  

  La 
  tercera, 
  es 
  el 
  trabajo 
  interior 
  del 
  motor 
  (caballos 
  ó 
  máquina) 
  

   necesario 
  para 
  que 
  se 
  transporto 
  sin 
  llevar 
  carga 
  de 
  A 
  á 
  B. 
  

  

  Esta 
  tercera 
  parte 
  es 
  proporcional 
  á 
  la 
  distancia 
  virtual, 
  y 
  por 
  

   tanto 
  el 
  trabajo 
  total 
  es 
  proporcional 
  á 
  la 
  distancia 
  virtual. 
  De 
  

   A 
  á 
  U 
  hay 
  que 
  cruzar, 
  cualquiera 
  que 
  sea 
  el 
  camino 
  que 
  se 
  tome 
  

   (éntrelos 
  mínimos), 
  una 
  ó 
  varias 
  lomas, 
  cm\' 
  o 
  número 
  será 
  cons- 
  

   tante 
  por 
  lo 
  general, 
  y 
  cuyas 
  altitudes 
  respectivas 
  serán 
  también 
  

   constantes, 
  según 
  la 
  observación 
  que 
  antecede. 
  

  

  Por 
  tanto, 
  la 
  segunda 
  parte 
  del 
  trabajo 
  de 
  tracción 
  será 
  constante, 
  

   y 
  podemos 
  decir 
  que 
  en 
  toda 
  la 
  extensión 
  de 
  una 
  zona 
  la 
  distancia 
  

   virtual 
  de 
  un 
  punto 
  á 
  la 
  estación 
  es 
  independiente 
  del 
  camino. 
  

  

  16. 
  — 
  Generalización 
  de 
  las 
  construcciones 
  dadas 
  

  

  Para 
  tener 
  en 
  cuenta 
  eí 
  efecto 
  del 
  relieve 
  de 
  los 
  terrenos, 
  la 
  ecua- 
  

   ción 
  ó 
  definición 
  de 
  la 
  línea 
  de 
  influencia 
  se 
  debe 
  modificar, 
  en 
  

   vez 
  de 
  ser 
  lugar 
  de 
  puntos 
  tales 
  que 
  la 
  diferencia 
  de 
  sus 
  distancias 
  

   á 
  dos 
  puntos 
  E 
  y 
  E' 
  sea 
  constante, 
  será 
  lugar 
  de 
  los 
  puntos 
  tales 
  

  

  