92 KSTUUOS PARA A NAVEGABIL1DADE DO TEJO 



A formula empregada para determinar esta forca applicada a urn barco 



que se move em urn rio e T = ( +u ' kA( 1 + — Y que da exactamente a 

 ? m 2g V * a / 



forca, sempre que se trata de velocidades da embarcaeao, inferiores a 4 ou 5 

 metros por segundo, que e a hypothese em que estamos. 



T m — o trabalho motor, expresso em unidades dynamicas de 1000 kilo- 

 grametros. 



F— a veiocidade por segundo do barco, expressa em metros. 



u — a veiocidade em metros da corrente por segundo. 



ft — coefficiente dependente da forma do barco e qae varia nos barcos de 

 rio bem lancados entre0,15 e 0,20. 



A — seccao maxima transversal da parte mergulhada do barco, expressa 

 em metros. 



ft— coefficiente variavel com a lisura ou agitacao da agua, ainda com sys- 

 tems de rodas de pallidas fixas on artienladas e que oscilla enire 1,0 e 1,2. 



«-— superficie em metros de duas palhetas, quando ha duas rodas moto- 

 ras, ou de uma palheta quando e so uma roda, ou finalmente superficie da base 

 do cylindro circumscripto a helice. 



g — acceleracao da gravidade egual a 9,8003. 



Se estu larmos primeiro um barco que tenha 2 m ,0 de bocca e l' n ,0 mer- 

 gulhado, o que dara A=2 m< »,0, vemos que. para caber nas porlas, nao podemos 

 dar as palhetas um comprimento superior a 0'", 6 e como a largura segundo a regra 



nao deve exceder-^-, a superficie das 2 palhetas sera O m «,24 : isto e, teremos 



A=8,5a. 



Introduzindo na formula 



u=l m ,0 

 ft =0,2 

 A=2 m ,0 

 k'=l 



teremos 



r 



■i)' XO)2X2! ox(i + ^> 



19,6006 



< 



1,084 



isto e 



1084 

 75 



14,45 cavallos vapor. 



Ve-se, pois, que um barco, cuja lotagSo nao podia ser superior a 22 tone- 

 ladas metricas, exigia, para se mover a razao de 6 kilometros a hora, uma forca 

 de quasi 15 cavallos. 



