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ESTUDOS PARA A NAVEGABIUDADE DO TEJO 



=8,0 ca- 



que na anterior, exigira T^-0,igX^±^-0,W04 ou ■& 



vallos vapor. 



Se pois aos 9,61. cavalios, que a machina precisa ter para mover o pro- 

 prio casco do reboeador, acrescentarmos os 8 cavalios necessaries a rebocar um 

 barco d'aquellas dimensoes transversaes, precisaremos apenas uraa machina de 

 18 cavalios vapor. 



Visto que, para caber dentro da bacia da eclusa, nao podemos dar ao barco 

 um comprimento superior a 15 m ,0, pensamos em dar aos barcos rebocados uma 

 forma especial, que foi inventada em 1863, e cujo primeiro exemplar foi o Cone- 

 ctor,aqualnospareceser unica para obter um bom resultado n'esta via aquatica. 



A forma, a que aliudimos, e aquella em que uma successao de barcos, for- 

 mando comboy, teem uma proa unica com uma so re, e (permitta-se a expres- 

 sao) a antithese das embarcagoes ullimamente construidas para servirem de 

 ponti volanle. entre a testa do camiuho de ferro francez em Calais e a testa do 

 caroinho brilannico em Douvres. Nos vapores de Douvres a Calais um unico 



Proa <? 



r. 



Re 



Fig. 1 



barco tem duas pr6as e teas p6pas. Nos barcos. que devem navegar o canal 

 do A ito Tejo, um conjuncto detres ou quatro barcos, deve ter uma unica prda 

 e ur,a so popa. 



A tigura theorica 1 inclica em planta a forma que devem ter os differeu- 

 tes ( lemeatos do comboy, em que so o ultimo (o da rectaguarda) e que e um 

 bare ) completo, e em que todos os outros sao barcos cuja re, em logar de formal 

 um ;ngulo saliente, forma um angulo agudo, reintranle para n'elle se introdu- 

 ut a proa do elemento seguinle, e assim por diante ate ao ultimo, que precisa 

 ser munido de leme. 



As vantagens d'estas disposigoes sao obvias. 



Em primeiro logar, quer o comboy seja composto de 2, quer de 20 bar- 

 cos, como a sua maxima secgao transversal mergulhada e a mesma, a forca 

 necessaria para o fazer avangar com a mesma velocidade, em aguas de egual cor- 

 rente, e a mesma. 



Em segundo logar s6 podendo, como d'este modo pode, ser o grande barco 



