98 ESTUD0S PARA A NAVEGAB1LIF)ADE DO TEJO 



Tereraos assira que custando urn rebocador da forca de 18 cavallos reis 

 2:000^)00 e cada barco 300"#000 reis o casta do comboy sera de 3:200:000 

 reis. ileputando que 10% e sufflciente para juro e amortisagao teremos que 



— w — ou 88 ^ r ^ s 6 a c I uantia dtaria destinada a, juro e amortisagao do ma- 

 terial circulante. 



Para tripular o comboy sendo precisos 3 homens a 500 reis teremos mais 

 1500 reis. 



Trabalhando 18 cavallos 10 boras serao 180 cavallos, os quaes consumiudo 

 combuslivel a razao de 4 kilogrammas por cavallo e bora, darao 720 k de 

 carvao por dia, os quaes a 5 reis dao a despesa de 3(5(600 reis. 



Finalmente 323 contos a 6% dao aimualmente 19:800^000 reis ou em 

 numeros redondos 20 contos. Dividindo 20 cantos por 270 cbas, em que pode 

 ter logar a navegagao, teremos despesa diaria com o material fixo 74&074 reis; 

 e como esta despesa se reparle por 7 comboyos serao 10$382 reis a cada com- 

 boy. Rosumindo teremos: 



6 dias a 889 para material circulante 3$334 



6 » a 1(5(300 para tripulacao 9$000 



6 » a 311)00 para combustivel 21 1600 



6 i a 10^382 para material fixo 63^492 



Somma .... 99042G 



Segae-se d'esta apreciagao, que 80 toneladas se poderao transportar por 

 99$4'26 reis de Villa-velha a Lisboa, isto e a 200 kilometros. Teremos, pois, que 

 por cada tonelada a um kilometro de distancia se dispenderao apenas 6,3 reis. 



resultado obtido por esta apreciagao e sobremodo lisongeiro, e, para ava- 

 liar por uma comparagao a sua importancia, basta que digamos que o preco 

 do transports d'uma tonelada metrica, em barcos de Santarem para Lisboa, na 

 actualidade e de 13 reis, e por tan to o transporte de Villa-velha para Lisboa 

 se reauz a metade d'este prego, o qual e reputado sobremndo barato; deve- 

 mos porem advertir que este prego entre Santarem e Lisboa, so podc ser repu- 

 tado verdadeiro para o transporte descendente de cereaes e liquidos, e para 

 o asc ndente de pedra de cantaria, sendo inteiramente arbitrario para todas 

 as oulras mercadorias transportadas, cuja despesa de transporte e geralmente 

 caleuhda a olho pelos arraes, dando assim tarifas sobremodo caprichosas. 



Pode impugnar-se este resultado, dizendo que elle se obtem por ter sido 

 calcuiado um movimento que nao pode existir entre aquelles dois pontos d 'em- 

 barque. Kespondendo a esia objecgao, diremos que nao podemos garantir a exa- 

 ctidao d'aquelle movimento descendente, que o nosso calculo orgou em 80 to- 



