ESTUDOS PARA A NAVEGABIUDADE DO TEJO 



l0~ 



tema de roda hydraulica com que a queda se aproveite, sera necessario toraar 

 moveis os pontos de apoio do eixo, para que a roda se nao afogue nas aguas 

 do canal de saida. 



E se e certo que se poderia introduzir esta modificacao nos systemas de 

 rodas que conhecemos, nao e menos certo que seria uma complicacto intro- 

 duzida na machina,, e urn motivo de euidados constanles no seu modo de func- 

 cionar. 



Um mechanico notavel se enearregou da resolucao do problems do apro- 

 veitamento de quedas d'agua n'esta hypothese; e a turbina Fourneyron e um 

 dos motores hydraulicos de rendimento mais vantajoso, mesmo no caso de tra- 

 balhar afogada. 



Nao hesitamos em achar n'uma machina discutida pela sciencia e criticada 

 com vantagem pela pralica a resolucao do problema do aproveitamento das 

 quedas d'agua no leito do Tejo, problema que a primeira vista parecia sobre- 

 raodo difficil e que, com o emprego d'esta machina, se nao e facihmo, e comtudo 

 perfeitamente exequivel. 



Assim, pois, um pequeno canal de presa d'agua e de meia duzia de me- 

 tres de comprimento e um outro pelas mesmas dimensSes para descarga da 

 turbina constituirao a pequena construccao, destinada ao estabelecimento d'uma 

 machina que tern, para cumulo de vantagens, reduzidas dimensoes. 



Suppondo que dos 30 mc ,0 d'agua que o Tejo deve debitar nas minimas 

 aguas somente 10 mc ,0 sao aproveitados no movimento da turbina, com uma 

 queda de 2 m ,8 teremos uma forca molriz de 28000 kilogrametros ou 373 caval- 

 los vapor. 



Considerando porem que a turbina Fourneyron disposta nas excellentes 

 condicoes d'estar sujeita a uma carga de 2 m ,8 nao funcciona, apesar cl'isso, 

 lao bem como a que em Paris foi experimentada por differentes notabilidades 

 da Academia de Paris, enlre as quaes figurou Arago, e que acharam que sob 

 uma pressao de F\15 dava um rendimento do trabalho otil egual aos 0,8 do 

 motor: e arbitrando por isso os rendimentos das turbinas collocadas junto as 

 barragens do Alto Tejo somente em 0,7 (o que dao muitas outras rodas by- 

 drauhcas regularmente construidas), teremos que por cada barragem podemos 

 dispor d um trabalho util de 260 cavallos vapor. 



Se para obter lal forca empregassemos uma machina de vapor, o seu con- 

 sumo minimo de combustivel seria de 5200 kilogrammas em 10 horas de tra- 

 balho, ou 1:040000 kilogrammas em duzentos dias do anno; e por tanto seriam 

 o:200$000 reis de despesa com o combustivel. Considerando que a substituioao 

 d'uma machina de vapor, por uma turbina, nao da outra economia senao a 'do 

 combustivel, teremos creado por cada barragem um capital dando 5:2004000 

 reis de rendimento, e nas 13 barragens um rendimento de 07:600^000 reis, 



MEM- DA ACAD.— -4. a CLASSE, T. VI. P. I. '}/ 



