ESTUDOS PARA A NAVEGABILIDADE DO TEJO 



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dente; o segundo e a desegualdade, quasi por toda a parte, do fundo do qua] 

 se erguem pontas de rocha que, se n'uma certa altura d'agua nao podem ar- 

 rombar os barcos por estarem muito mergulhadas, n'outra altura d'agua quasi 

 que afloram, sendo no entanto impossivel vel-as; porque a frequente falta de 

 transparencia da agua nao permitte observal-as ; o terceiro finalmente 6 que 

 resulta do excesso de profundidade, nos sitios ciiamados pegos, que nao per- 

 mitte o emprego de varas, como propulsores dos barcos, sendo alem d'isso a 

 velocidade da agua, em certos estados do rio, sufficientemente importante para 

 que os remos nao sirvam de propulsor effieaz. 



Quando as aguas sao baixas, a superfine liquida pode comparar-se a urn 

 leito de estrada em que successivamente se vao encontrando rampas e pata- 

 mares. 



As rampas sao os rapidos, cachoes e cascalheiras; os patamares sao os 

 pegos e aigumas vezes sao os pegos verdadeiros patamares, onde os instru- 

 ments de medir velocidades nao accusam nenhuma e, pode dizer-se, indicam 

 a perfeita horisontalidade da agua. 



E facil de perceber a razao de ser dos pegos. Em extensoes do rio aigu- 

 mas vezes de kilometros, como em Belver e Amieira por exemplo, o leito de 

 estiagem e um pouco mais largo que o comraum e o fundo desce a aigumas 

 dezenas de melros, mas repentinamente nao so a largura diminue, mas o leito 

 se levanta, formando assim uma garganta, por onde a agua se precipita em 

 geral para um outro pego. Comprehende-se, pois, que havendo uma bacia bas- 

 tante ampla, que se enche por uma porcao reduzida do seu contorno e se 

 vasa por outra porgao nSo menos reduzida d'elle, a velocidade dentro d'essa 

 bacia seja necessariamente insignificante. Por isso quando as aguas sao taes 

 que, para a passagem do seu pequeno volume em movimento, bastam as es- 

 treitas gargantas entre as quaes ficam contidos os pegos, nada admira que a 

 sua superficie fique quasi completamente nivelada na maxima extensao dos 

 mesmos pegos. 



Como vimos, as gargantas por onde a agua se precipita de pego para 

 pego, resultam de um estreitamento no sentido transversal e ao mesmo tempo 

 de um levantamento do fundo; concebe-se por tanto que, se as aguas ganham 

 altura bastante para passarem sobre a especie de parede transversal que lhes 

 barrou a passagem, entao, embora a queda tenha logar da mesma altura, por- 

 que, se se ergueram as de montante da garganta, tambem se ergueram pro- 

 porcionalmente as aguas de jusante d'ella, no entanto como o comprimento da 

 linha inclinada, que representa a queda d'agua, augmenta, a velocidade do ra- 

 pido ha de diminuir, e ira tambem por outro lado diminuindo a extensao do 

 pego em que o pello d'agua se possa considerar horisontal. 



A proporcao que as aguas se forem alteando, percebe-se bem que se irao 





