ESTUDOS PARA A NAVEGABILIDADE DO TEJO 



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Finalmente cascalheira e o local, em que a barragem, que fecha o pego, 

 nao e formada de rocha nativa, mas de calhaus rolados, transportados pelas 

 grandes aguas, os quaes se dispoem em piano inclinado e apresentam a agua 

 urn leilo muito pouco liso, por isso que frequentemente tern cada um d'elles 

 o volume de um e dois decimetres cubicos, d'onde resulta descer a agua com a 

 superficie toda ondulada, como o e o fando em que se move. 



Depois d'esta exposicao tornam-se claros os obstaculos, que se oppoem 

 tanto a navegacao ascendente como a descendente; parece-nos no entanto nao 

 ser inutil individualisar esses obstaculos para mais salientemente fazer sentir 

 a conveniencia da sua remocao. 



Vamos suppor somente aguas de verao, por serem aquellas em que a 

 navegacao e menos trabalhosa, e deixar a imaginacao de cada leitor archite- 

 ctar as difficuldades com que lucta a pobre gente, que se dedica ao rude mis- 

 ter de tripulante de embarcacoes do Alto Tejo. 



Examinemos a navegacao ascendente. 



Supponhamos um barco saindo de Alvega e dirigindo-se a Villa Velba de 

 Rhodam. 



Ao sair d'aquelle porto, durante algum tempo, enconlra nao so a agua 

 com velocidade relativamente pequena, isto 6, nao attingindo i m ,0 ao segundo, 

 mas ainda um tirante d'agua, nem tao pequeno que o barco de no chao, nem 

 tao grande que as varas nao possain functional 1 como propulsores; por isso 

 n'este primeiro bocado de caminho, apenas oemprego de urna boa porctio de 

 for?a muscular e sufGcicnte para ir faz'endo subir o barco. Em breve, porem, 

 esla situagao relativamente boa termina, c os maritimos acbam-se a bracks 

 com a difficuldade de subir um rapido. N'estas circumstancias os tripulantes 

 sao obrigados a fazer aproximar o barco de uma das margens, escolhendo 

 uma pequena enseada, em que a correute seja pouco sensivel, para que possa 

 costear sem risco. Ahi uma parte da trjpulacao salta em terra e a bordo con- 

 servam-se dois bomens. Os homens, que saltam em terra, levain uma corda 

 bastante comprida, a que dao o nomc de sirga, uma das extremidades da 

 qual tem sido enfiada pelo tope do mastro, e fica atada a re do barco. Des- 

 enrolando a corda e caminhando pela margem, os tripulantes procuram, a 

 montante do rapido, um ponlo fixo ao qual possa m atar uma roldana, que 

 tambem levam. Umas vczes esse ponlo fixo e um argolao de ferro, que foi 

 previamente chumbado na rocha, outras vezes a propria ponta de uma ro- 

 cha serve para a fixagao da roldana. Enfia-se na roldana a extremidade da 

 corda que os barqueiros levam, e verifica-se se ella esta scnsivelmente no 

 mesmo nivel do tope do mastro. Se assim acontece, procede-se a allagem do 

 barco; se porem a roldana esta em piano muito mais baixo e proximo do que 

 passa pelas bordas do barco, entao com uma segunda corda chamada reves 



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