ESTUDOS PARA A NAVEGABIL1DADE DO TEJO 



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Da inspecejo do quadro ve-se que em 4i k ,474 n \0 precisar-se-hao estabe- 

 lecer treze barragens, cuja distancia minima e de o96 ra ,7 em quanto se attinge 

 entre oulras duas um maximo de 7:822 m ,0. 



Do exame do mesmo quadro ainda se concliie que o numero de rapidos 

 mais salientes, a que estas obras dao fun, e de 32 o que da um comprimeato 

 total dos rapidos de 320O in ,0 arbitrando a cada rapido um comprimento de 

 !()0 m ,0 que a maxima parte d'elles excede. 



Erguendo as cortinas das eclusas a 6 m ,0 acima das aguas d'estiagem e 

 determinando as barragens, que d'ellas nascem, um desnivelamento entre as 

 aguas de montanle e as de jusante de 2 m ,8 conclue-se que a navegacao podera 

 effectuar-se pelas eclusas para os estados do rio, em que as aguas oscillam en- 

 tre a estiagem e 3 m ,2 acima d'ella. 



Examinando n'uma serie do 5 aimos qual o numero de dias, em que a na- 

 vegacao pode ter logar peias eclusas, achamos quo em 1866, hoove 193 dias. 

 em 1867 234 dias, em 18G8 289 dias, em -1869 289 dias, e em -1870 274 dias. 

 D'aqui resulta que a media annual dos dins em quo as obras podem prestar 

 vantagem sao 279 ou proxhnamente 0,7 do anno o que nao altinge bem os 

 0,75 ou s /i- 



Durante um pouco mais de 3 mezes no anno a navegacao com as facili- 

 dades, que as obras Hie proporcionam, e interrorapida, mis em todo o caso nao 

 e prejudicada a navegacao descendente do rio e pode ter logar como o tern 

 na actualidade que nao e exageradamente dillicil para o estado do rio em que 

 a agua cobre com pequena altura as eclusas e barragens. 



Vem a proposito entrar n'uma quesfao, quo a circumslancia de se t'allar 

 em cheias suggere, e vem a ser, se convira ou nao na occasiao das enchentes 

 ter as portas abertas. 



Parece-nos que so a experiencia e o exame aitento das ctrcumstancias das 

 differentes localidades, podera dar o sen veredictum. Ainda assim considera- 

 remos em these o que pode acontecer. 



Supponhamos primeiramente a hypothese de se abrirem as porlas e se 

 abrigarem nas suas respectivas camaras sut'Qcientemente profundas para que 

 nao haja a receiar os choques dos corpos iluctuantes arrastados na enchente 

 ou mesmo das pedras, que a corrente role, n'este caso, se a agua tern rolado 

 para as bacias da eclusa pedras d'um volume importante (o que deve acon- 

 tecer visto que a mor parte d'ellas tern de se estabelecer no local do perfil 

 transversal em que se encontra a maior souda) e se em seguida a este carre- 

 jamento, resultanle das grandes velocidades, se succede um abaixamento ra- 

 pido das aguas dando origem a uma diminuicao importante de velocidade e 

 tal que nao permitta a retirada dos calhaus arrastados para a bacia, o que acon- 

 tecera e que a bacia ficara obstruida com prejuizo da manobras das portas. 



