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Um den Einfluss der Bewegung der Erde auf die Häufigkeit der 
Meteore zu untersuchen, denken wir uns die Erde mitten in einem 
überall gleich dichten Haufen kleiner Körperchen, Meteore, stille stehend; 
so werden wir von jedem Punkt aus nach jeder Richtung nahezu gleich 
viele Körperchen zu sehen glauben, und jeder Ort der Erdoberfläche 
würde gleichmässig von ihnen getroffen. Dasselbe würde auch noch 
stattfinden, wenn sich die Erde um ihre Axe drehte. Würde aber die 
Erde mit einer viel grössern Geschwindigkeit durch den Raum fliegen, 
als dies bei den Meteoren des Schwarmes der Fall ist, so würde 
offenbar nur die vordere Halbkugel, die in der Richtung liegt, nach 
welcher sich die Erde bewegt, von Meteoren getroffen werden können. 
Bezeichnet man nun mit Schiaparelli denjenigen Punkt, in welchem 
die verlängerte Richtung der Erdbewegung die Himmelskugel trifft, 
den Apex, so werden unter den eben angenommenen Verhältnissen 
für jeden Punkt der Erdoberfläche nur dann Sternschnuppen sichtbar 
sein können, wenn der Apex über dem Horizont dieses Ortes liegt. 
Ist die Bewegung der Erde durch den Raum nicht viel grösser, gleich 
oder sogar noch geringer, als jene der Meteore, die sich nach ver- 
schiedenen Richtungen bewegen, so werden Sternschnuppen zu jeder 
Zeit sichtbar sein können, aber ihre grösste Häufigkeit wird für jeden Ort 
doch immer dann eintreten, wenn der Apex am höchsten über dem 
Horizont steht, wenn er kulminiert. Das Verhältnis der Häufigkeit 
der Sternschnuppen in den verschiedenen Stunden der Nacht ist nun, 
wie leicht einzusehen, abhängig von dem Verhältnis der Geschwindig- 
keit der Erde zur mittleren Geschwindigkeit der Sternschnuppen. 
Hat man das erstere durch 
Beobachtung bestimmt, so 
kann man das letztere be- 
rechnen. Schiaparelli hat 
diese Rechnung im Jahre 
1866 durchgeführt und ge- 
funden, dass die mittlere Ge- 
schwindigkeit der Stern- 
schnuppen 1,455 mal grösser 
ist, als diejenige der Erde, 
also sehr wenig von der pa- 
rabolischen Bewegung ab- 
weicht. 
Weil die Erde sich in einer 
annähernd kreisförmigenBahn 
