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bewältigen hat, die Geschwindigkeit derselben trotzdem 

 möglichst constant bleibe. 



Bei vielen Industriezweigen ist es nämlich von 

 der grössten Wichtigkeit, eine möglichst gleich- 

 förmige Bewegung der Umtriebsmaschine zu be- 

 sitzen, und fast bei allen Motoren hat eine Ab- 

 weichung von der normalen Geschwindigkeit zur 

 Folge, dass dieselben nicht mit dem Maximaleffekt 

 arbeiten. 



Ist es eine Dampfmaschine, so wird sie bald mit 

 zu starken, bald mit zu schwachen Füllungen, also 

 in Bezug auf Dampfverbrauch ungünstig arbeiten; 

 hat man es mit einem hydraulischen Motor zu 

 thun, so wird infolge der variablen Geschwindig- 

 keit der Effekt heruntergezogen werden. 

 Man beschäftigte sich desshalb schon seit längerer 

 Zeit mit dem Problem, einen Apparat zu construiren, 

 der dem oben angegebenen Zwecke entsprechen würde 

 und ein ganz bedeutender Aufwand von geistiger An- 

 strengung ist in einer Reihe von bezüglichen Berech- 

 nungen und Constructionen in technischen Journalen nie- 

 dergelegt. 



Unter den sehr bedeutenden Literatur, die dieser 

 Gegenstand aufzuweisen hat, verdient namentlich eine 

 kürzlich erschienene Abhandlung von Hrn. Kargl , Privat- 

 docent am Polytechnikum in Zürich, Erwähnung. Derselbe 

 iheilt die sämmtlichen bisherigen Regulatoren je nach 

 ihrer Gleichgewichlsbedingung in zwei grosse Haupt- 

 gruppen ein : 



A. In solche, die nicht nur mit der normalen, 



sondern auch mit einer von derselben verschiedeneu 



Geschwindigkeit in 's Gleichgewicht kommen 



können, sobald nur diese andere Geschwindigkeit con- 



Bern, Mittheil. 1872. Nr. 19% 



