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deutende Geschwindigkeits -Ausschreitung stattgefunden 

 hat, d. h. wenn das Uebe! bereits eine vollendete That- 

 saehe ist. 



Ueberdiess setzen die Kugeln in Folge des Behar- 

 rungsvermögens ihre einmal angenommene Radialbewe- 

 gung weiter fort, als bis zu dem Punkte, in dem die 

 Maschine ihre Maximaigeschwindigkeit erreicht und be- 

 reits wieder eine Verzögerung begonnen hat. Ist nun 



1. der Regulator nicht sehr empfindlich, d. h, 

 entspricht einer ziemlich starken Geschwindigkeits- 

 zunahme eine verhältnissmässig geringe Dampfver- 

 minderung, so erfordert schon eine gelinge Ab- 

 nahme des Widerstandes der Maschine, um die ent- 

 sprechende Dampfabschneidung hervorzubringen, 

 eine verhältnissmassig grosse Kugelauslcnkung. wel- 

 che nur Folge einer ebenso beträchtlichen Geschvvin- 

 digkeitsfunahme sein kann. Eine grosse Abnahme 

 des Widerstandes bedingt also noch einen viel grös- 

 seren Geschwindigkeits-Zuwachs, also sehr grosse 

 Differenzen zwischen den täglichen Maximal - und 

 Minimal - Geschwindigkeiten ; es tritt also hier der 

 erste Uebelstand in sehr hohem Masse auf. Ist aber 



2. der Regulator sehr empfindlich, entspricht also 

 einer kleinen Kugel-Auslenkung eine verhaltniss- 

 mässig grosse Dampfabschneidung, so nimmt die- 

 selbe dann noch sehr beträchtlich zu, während sie 

 bereits abnehmen sollte, d. h. während die Maschine 

 bereits in Verzögerung begriffen ist: also muss sich 

 die Maschine bis unter ihre normale Geschwindigkeit 

 herab verzögern. Nach dieser Verzögerung werden 

 sich überdiess die Kugeln in Folge ihrer Trägheit 

 doppelt zu weit nach innen bewegen, also die Dampf- 

 abschneidung in noch höherem Masse aufheben, so 

 dass wieder eine starke Beschleunigung entstehen 



