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e) essere il rimboschimento del Carso di grande importanza non 

 solo per il Carso stesso, ma per tutto 1' Impero ; 



f) essere perciò necessario che questo venga all' uopo in sussidio, 

 e quindi anche francare dalle imposte per un dato numero di 

 anni gli appezzamenti imboschiti. 



Siffatte deliberazioni congiunte alla esperienza acquistata du- 

 rante il periodo delle opere di rimboschimento tanto in riguardo 

 alle difficoltà fisiche che materiali ed economiche, e sopra tutto 

 quelle opposte dai rustici alla effettuazione delle opere medesime 

 per 1' uso del pascolo e legnatico sui beni comunali, al quale essi 

 rustici sostengono non poter rinunciare senza sommo lor danno, 

 volendo invece devolvere preferibilmente questi beni ad utilità pri- 

 vata, ebbero per effetto: la pertrattazione addì 7 febbraio del 1866 

 in sede dietale di uno schema di legge per la utilizzazione dei 

 fondi comunali *) e la domanda della Commissione municipale trie- 

 stina preposta all' imboschimento per la istituzione di un agente 

 forestale. 



Secondo il sopradetto disegno di legge, i beni comunali del 

 pianoro carsico triestino, dovevano dividersi in tre categorie : la 

 prima, comprendente i terreni adatti a coltura campestre, da ripar- 

 tire in tante frazioni uguali quanti erano i capi di famiglia delle 

 ville, e quindi assegnarle in libera proprietà a ciascuno di essi; la 

 seconda da piantare a bosco a cura e spesa del Comune, ed il 

 prodotto della legna tagliata impiegare a suo tempo a vantaggio 

 pubblico delle singole ville ; finalmente la terza categoria da lasciare 

 ai bisogni della pastorizia. 



All' agente forestale poi dovea affidarsi, nonché l' esecuzione 

 delle piantagioni a bosco, anche tutte le cure che, secondo la legge 

 forestale 3 decembre del i852, gli appartengono, non esclusa quella 

 della vigilanza sui boschi privati. 



Benché la convenienza in massima della legge designata fosse 

 riconosciuta dalle autorità ministeriali, tuttavia lo schema stesso 

 non ottenne la Sovrana Sanzione per ragioni di collisioni con diritti 

 privati. 



*) Al disegno di legge s' aggiunse la proposta fatta da Stefano de Conti 

 per provvedere a migliorare le condizioni dei terreni bassi e maremmosi di Ser- 

 vola e Zaule, proposta, che fu rimessa per ulteriori studi al Magistrato civico 

 ma che poi restò lettera morta. 



