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bleiben. Immerhin gibt es auch unter diesen noch genug des 
Bemerkenswerthen, uud würden namentlich die prächtigen Vasen 
mit ihren in den Thon eingebrannten Zeichnungen den Schmuck 
jedes Museums bilden. Inzwischen war. es beinahe 11 Uhr ge- 
worden, und eilten wir darum zu unserem Schiffe zurück, um das 
Frühstück nicht zu versäumen. 
Während wir noch bei demselben sassen, setzte sich das Schiff 
in Bewegung, und wir verliessen Kertsch und mit ihm das euro- 
päische Ufer des Schwarzen Meeres. Da es bald nach unserer Ab- 
fahrt wieder zu regnen anfing, so suchten wir die Kajüte auf und 
vertrieben uns dort die Zeit durch mitgenommene Lektüre, bis 
das Zeichen ertónte, dass der Dampfer in Anapa, der ersten Station 
auf dem kaukasischen Ufer, angekommen sei. Mit Regenschirmen 
bewaffnet eilten wir auf das Verdeck, um einen Blick auf die Stadt 
zu werfen. Von einem Spaziergange am Lande konnte leider nicht 
die Rede sein, hier ebensowenig wie an den folgenden Stationen, 
da sämmtliche Stationspunkte an mehr oder weniger offenen 
Buchten gelegen sind, die so allmählich tiefer werdenden Meeres- 
grund haben, dass alle grósseren Schiffe gezwungen sind, auf der 
Rhede liegen zu bleiben. Ausserdem ist die Aufenthaltszeit an 
keinem dieser Orte bestimmt, sondern hängt von der Anzahl der 
ein- und auszuladenden Waaren ab, so dass man nie vorher wissen 
kann, wie lange das Schiff an einer Station halten wird. 
Anapa, circa vier Meilen südlich von der Mündung des Kubans 
gelegen, bietet mit seinen vereinzelt stehenden, durch Hófe ge- 
trennten Häusern eher den Anblick eines grossen Dorfes als den 
einer Stadt dar; es liegt auf einer kahlen Ebene, die im Hinter- 
grunde von einem kleinen, ein Plateau bildenden Hóhenzuge be- 
grenzt wird. Die Vegetation schien auch hier noeh sehr zurück 
zu sein. i 
Gegen 7 Uhr löste das Schiff die Anker, um sie nach vier- 
stündiger Fahrt von Neuem in Noworossisk, unserem nächsten 
Haltepunkte, zu werfen. Hs ist dies die Hauptstadt des sogenannten 
Schwarzen-Meer-Gebiets, und ist dem Orte wohl eine günstige Zu- 
kunft zu prophezeien, sobald eine Eisenbahn seine Verbindung mit 
dem Hinterlande, dem Gebiete des Kubans, hergestellt haben wird. 
Auch jetzt schon zeigt sich ziemlich reges Leben daselbst; eine 
grosse Cementfabrik ist vor einigen Jahren angelegt worden, und 
eine Aktiengesellschaft betreibt die Ausbeutung der bei der Stadt 
