nung mit Pocobelli vom 13. Juni 1830 stellt sich auf rund 
1,440,000 Franken. 
Der Unternehmer löste mit seltener Energie und einer 
für die damalige Zeit bewunderungswürdigen technischen 
Fertigkeit die ihm gestellte Aufgabe. Die Strasse war auf 
den festgesetzten Termin vollendet und ertheilte der Grosse 
Rath, in Anerkennung der grossen Verdienste, dem Ingenieur 
Pocobelli das Ehrenbürgerrecht des Kantons Graubünden. 
Fast gleichzeitig mit der St. Bernhardiner Strasse wurde 
die Splügenstrasse erstellt. In der Absicht, wenigstens einen 
Theil des Verkehrs für Oleven zu retten, beschloss Oestreich 
den Splügen zu bauen. Die Strecke auf Bündner Territorium 
hat der Kanton gegen Rückerstattung der Kosten in einer 
3reite von 3,0 m. und mit einer grösseren Anzahl Ausstell- 
plätzen ausgefürt. Die Strasse erwies sich bald als zu sc :hmal ; 
zwei Jahre später, nachdem Oestreich den Kanton Tessin 
veranlasst hatte, den Ausbau der Strecke Lumino-Bellinzona 
vorzunehmen, hat dann der Kanton die Verbreiterung auf 
5,0 m. gestattet. 
Das Projeet der Splügenstrasse, ein, namentlich auf der 
Südseite, kühnes und viel bewundertes Werk, wurde von dem 
bekannten Ingenieur Donegana aufgestellt. Als Unternehmer 
erscheint ein gewisser Tallachini. 
Nach Dr. P. ©. Planta hat die St. Berhardiner Strasse, 
mit der Abzweigung bis zur Höhe des Splügenpasses, Ir. 
1,992,000 gekostet. Daran haben beigetragen: 
Sardınıen .. . ee 
Die Oestr.-Loml banätseht B Resiomine . . .: „  ISU00. 
Die Portensgemeinden . », ..... 5, Be 
Der Kanon Graubunden., ., ©. aa! 
Vorschussweise der Handelsstand von Chur „ 742,00 
" a 4 „ bessin? , 21,000. 
Zusammen Fr. 1,992,00( ). 
Der Churer und offenbar auch der Tessiner Handels- 
stand erhielten das Recht, für jeden Zentner Transitwaaren 
’ 
ein Weggeld von 30 Kreuzer zu erheben bis zur gänzlichen 
