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Massen Strassenschale und Geländer inbegriffen sind, ist 
3,60 m. als ein Minimum zu betrachten. Die unter dieser 
3reite erstellten Comunalstrassen erweisen sich schon bei 
einem sehr geringen Verkehr als zu schmal. 
Auf die Ermittlung eines günstigen Traces und Durch- 
führung einer gleichmässigen Steigung, unter Vermeidung 
von Öontrapendenzen zwischen den zu erreichenden Terrain- 
abschnitten, wurde durchgehends grosse Sorgfalt verwendet. 
Es ist dies der Punkt, auf den unsere Ingenieure stolz sein 
können. Die Traeirung der Verbindungsstrassen hat in tech- 
nischen Kreisen allgemeine Anerkennung gefunden, einzelne 
Tracös werden geradezu als mustergültig bezeichnet. 
Die Maximalsteigung beträgt, mit Ausnahme kurzer 
Strecken, 10°. Bei den Comunalstrassen ist man bis aut 
15 0% gegangen, was sich als zu viel erweist. Ueber 12—13 ?Io 
sollte man nicht hinausgehen. 
Die Fahrbahn besteht aus einer doppelten Kiesschichte, 
sie ist, wie man sagt, macadamisirt. Ein Steinbett gelangte 
nur bei schlechtem Untergrund zur Ausführung. 
Die zahlreichen Stütz- und Futtermauern wurden durch- 
eehends aus Trockenmauerwerk erstellt, was überall da, wo 
geeignetes Steinmaterial zur Verfügung, sich als zweckmässig 
erwies. Entschieden zu wenig Sorgfalt wurde auf die Oon- 
solidirung der Böschungen ob der Strasse verwendet. 
Unsere Bauvorschriften sind eben für eine äusserste Oeko- 
nomie berechnet, man könnte sogar einwenden, dass wir in 
einzelnen Fällen, auf Kosten des Unterhaltes, zu weit gegangen 
sind. Im Grossen und Ganzen wird man aber zugeben müssen, 
dass unsere Bauweise den Verhältnissen und den zur Ver- 
fügung stehenden Mitteln entspricht und sich bewährt hat. 
Vergleicht man die Kosten unserer Strassen mit den- 
jenigen anderer Kantone, so ist dieser zuletzt genannte Punkt 
zu berücksichtigen, namentlich darf man sie nieht in Bezug 
auf Bauausführung mit den in den letzten Jahren mit Bundes- 
subvention erstellten Strassen vergleichen, die 3—4 Mal mehr 
kosten und wie die Grimsel- und die Klausenstrassen einen, 
man könnte sagen eisenbahnmässigen Ausbau erfahren haben. 
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