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In der Kostensumme ist die Expropriation und die un- 
entgeltliche Abgabe der Rohmaterialien, wie Holz, Steine, 
Sand ete. Seitens der Territorialgemeinden nicht inbegriffen. 
Werden auch diese Leistungen berücksichtigt, so gelangt man 
auf eine Summe von rund 17,7 Millionen Franken, die im 
Laufe der letzten 80 Jahre auf den Ausbau des Strassennetzes 
verwendet wurden. 
Eine Million hat, wie bereits erwähnt, der Bund beige- 
tragen. Die verbleibenden 16,7 Millionen bildeten jahrelang 
eine schwere Last für den nur 96,000 Einwohner zählenden 
Kanton. 
Es ist indessen doch gelungen, die Strassenschuld nach 
und nach zu amortisiren. Auf Ende 1897 beträgt sie nur 
noch Fr. 420,000 und wird in zwei Jahren ganz getilgt sein. 
Eine grosse volkswirthschaftliche Aufgabe hat das Bünd- 
ner Volk im Laufe des Jahrhunderts technisch und finanziell 
glücklich gelöst. Die Zukunft mit ihren Bestrebungen hat 
freie Bahn. 
Der Strassenunterhalt. 
Das Bild wäre nicht vollständig, wenn der Unterhalt 
unserer, in zum Theil sehr schwierigem Terrain befindlichen, 
Strassen unberücksichtigt bliebe. Nur in diesem Zusammen- 
hange ist es möglich, die Opfer zu ermessen, die für das 
Strassenwesen gebracht wurden. 
Dieser ist durch das Gesetz vom Jahre 1882 geregelt. 
Die Commerecialstrassen, säimmtliche Bergpässe und zwei 
schwierige Parthieen an den Verbindungsstrassen unterhält 
der Kanton und sind die Territorialgemeinden nur zu ge 
Yingen Leistungen in Bezug auf Kieslieferung und Schnee- 
bruch verpflichtet. Die Verbindungsstrassen unterhalten die 
Gemeinden, der Kanton leistet einen jährlichen Beitrag von 
Pr. 50-200 pro Kilometer, je nach den Schwierigkeiten des 
Unterhaltes. Für die Comunalstrassen redueirt sich dieser 
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Beitrag auf Fr. 20 pro Kilometer. 
Wenn grössere Beschädigungen oder Zerstörungen durch 
Naturereignisse stattfinden, so betheiligt sich der Kanton mit 
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