Bemerkungen 
8. Kosten der ersten Anlage Fr. 461,90. Spätere Ergänzungen: Wuhrbauten an der 
Albula: Verbauung der Gugnielertöbel {893 und 1895; Entwässerung bei Runplanas 
1894; Verbauung der Casellertöbel 1896: Ausstellplätze 1896 und 97; Verbauung des 
Birkentobels 1897. 
Tracs und Project: F. v. Salis, damals Adjunkt des Oberingenieuns. 
3auingenieure: St. Preis, P. Albriei und Alph. Balzer. 
Hauptobjeet Soliser Brücke, 25 m. Spannweite. 
Bundessubvention Fr. 107,300. 
; 9. Baukosten Zernez-Cierfs Fr. 311,600. Spätere Ergänzungen unbedeutend, Fr, 5000. 
Cierfs-Münster Fr. 94,000. 
Bundessubvention Fr. 181,100. 
Bauingenieure: St. Preis, Rud. Mani. P. Gloetta und Tognola. 
500. ‚Spätere Ergänzungen: Verbauung des Rutschtobels 
10. Erste Anlage Fr. 4 
nd des Riberbaches; Verlängerung des Tunnels im Schwabentobel Fr. 28,000. 
Von Lenz bis Suravaculm erhielt die Strasse mit Rücksicht auf den Albulaver- 
kehr eine Breite von 4,20 m. und haben die Interessenten die Kosten der Mehrbreite 
bestritten. 
Hauptobjeet Brücke über das Belfortertobel, 24 m. Spannweite. 
Trac und Projeet P. v. Salis, Bauingenieure: D. Tramer, P. Cloetta, P. Albriei. 
Bundessubvention Fr. 89,000. 
750, wovon auf die erste Strecke Disentis-Platta 
915 entfallen. An 
‚en in den längeren 
1. Kosten der ersten Anlage Fr. 724, 
mi f . 2 N 
it den zahlreichen Tunnels und drei grösseren Brücken Fr. 429 
SPäteren Ergänzungen sind zu erwähnen : Erstellung von Ausstellplä 
Tunnels und zweier Lichtöffnungen. 
Bauingenieure für die untere Strecke St, Preis und P. Saluz und für die obere 
Peterelli und G. Gill. 
Um das Zustandekommen der Strasse zu ermöglichen, wurde die Bundessub- 
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Venti “ . r N 
ntion gänzlich dem Kanton "Tessin überlassen. 
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