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der linken Seite ihrer Mündung liegt der Vorhafen Rostocks, Warnemüude. 

 Die Stadt besitzt eine relativ gute Rhede von etwa 10 m Tiefe.*) Die 

 Wassertiefe auf der Barre vor der Warnowmünduug beträgt 4,2 5 — 5 m. 

 Der Hafen hat 2,2 — 5 m Tiefe. Den Hauptverkehr hatte in älterer und 

 neuerer Zeit Rostock. Es ist mit Warnemüude durch den Lauf der 

 Warnow verbunden. Diese hat augenblicklich 4 m Tiefe, hatte früher 

 bedeutend weniger und soll künftig 4,7 5 m Tiefe erhalten. Der eigentliche 

 Rostocker Hafen hat heute 3 — 4,5 m Tiefe. 



Noch früher als Lübeck hat Rostock es versucht, sich trotz der un- 

 günstigen Wasserverhältnisse der Warnow seine Verbindung mit dem Meer 

 zu erhalten und zu verbessern. Im Jahre 1288 erbot sich ein Rostocker 

 Bürger, Rotger Hörn, die Warnow von Rostock bis Warnemünde auf eine 

 Tiefe von 6 Ellen = 3,7 m zu bringen. Ob das Projekt zur Ausführung 

 gekommen ist, erfahren wir nicht, höchst wahrscheinhch ist es.**) 



Das Hinterland Rostocks ist ein sehr kleines, besonders dadurch, 

 weil es bisher keine Wasserverbindung mit der Elbe wie Lübeck besitzt. 



Der nächste Flusslauf von einiger Bedeutung ist der Rick, an dem 

 Wiek und Greifswald gelegen sind. Die Wassertiefe wechselt von 3,9 m 

 im Wieker bis 3 m im Greifswalder Hafen. Greifswald hat heute seine 

 einstige Bedeutung als Ostseehafen völlig verloren. Es vermittelt nur 

 noch den Verkehr mit dem östlichen Teil von Rügen.***) 



Den zweitgrössten Mündungstrichter der Ostsee besitzt die Oder. Er 

 liegt im Hintergrund der pommerschen Bucht. Am innersten Punkt finden 

 wh die grösste Stadt des Unterlaufs und Mündungsgebietes, Stettin. f) 

 Seine Entfernung von der See, A^on der es besonders noch durch das Haff 

 geschieden ist, ist sehr beträchtlich (68,5 km.) ff) 



In älterer Zeit kam der eigentliche Stettiner Hafen, der heute 5,5 m 

 bis 6 m Tiefe besitzt, so gut wie gar nicht in Betracht. Die direkt an 

 der Küste liegenden Städte zogen den Verkehr völlig an sich. Erst die 

 Oderreguüerung und die wachsende Bedeutung Stettins als preussische 

 Stadt haben den Handel nach Stettin selbst gelenkt. Früher waren 

 Wollin imd Cammin an der Dievenow mit 0,5 m Wassertiefe die Oder- 

 häfen. Beide kommen heute nicht mehr in Betracht. Auch der 2. Oderarm, 

 die Peene, mit 2,5 m geringster Wassertiefe, — Wolgast hat allerdings 5 m 

 Hafentiefe, — hat heute nur noch für den Lokalverkehr Bedeutung. Die 



*) Segelhandbuch III. p. 66. 

 **) Schäfer, Hansestädte u. K. W. p. 199. 

 ***) Hahn, p. 155. 



t) Hahn, p. 152. 

 tt) Segelhandbuch HI. p. 200. 



