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Fahrt der Däuen und Deutschen nach Osten. Mit den Fortschritten der 

 Navigation schwand dieser Beruf iBehr und mehr. Heute hat Bornhohn 

 nicht Adel Bedeutung.*) 



Eine Eeihe von Küsteninsehi, die grösstenteils zweifellos durch Sen- 

 kung der Küste entstanden sind, zieht sich an der deutschen Küste hin. 

 Auf Alsen, Fünen teilweise parallel, ist schon oben hingewiesen. Die 

 nächste bedeutende Insel ist Fehmarn. Sie war früher eine waldige Insel, 

 jetzt ist sie völlig kahl, aber ungemein bedeutend durch die hohe Blüte 

 von Ackerbau und Viehzucht. Von der weit vorspringenden wagrischen 

 Halbinsel ist sie durch den Fehmarnsund, ein gefährliches Fahrwasser, 

 getrennt. Mit ihr zusammen wird sie früher die eine der beiden südlichen 

 Halbinseln der Ostsee gebildet haben, wie Vorpommern mit Darss, Ziugst 

 und Rügen die zweite. Die grösste und schönste deutsche Insel ist Rügen. 

 Von ihr werden durch den von Nordwest eindringenden Jasmunder Bodden 

 zwei nur durch eine schmale Landzunge mit einander verbundene Halb- 

 inseln abgetrennt, die Halbinsel Wittow mit Arkoua und Jasmund mit 

 den Kreidefelsen der Stubbenkammer. 



Nicht mehr als wahre Meerinselu aufzufassen sind die der Mündung 

 der Oder vorgelagerten und das Oder-Haff abschliessenden Inseln Usedom 

 und Wollin. Sie gehören eigenthch noch völlig dem Festlande und 

 Stromgebiet der Oder au. Durch die Swine sind sie von einander, durch 

 Peene und Divenow von der Haffküste losgelöst. 



Es erübrigt noch, einen Blick auf Oesel und Gothland zu werfen. 

 Das an der schwedischen Küste lang hingestreckte Oesel hat niemals die 

 selbstständige Bedeutung gehabt, wie das mitten in der Ostsee fast im 

 Winkel der West-Ost- und Nord-Süd- Axen der Ostsee gelegene Gothland. 



Von allen" Küsten gleich nahe und fern ist es Gothland lange ge- 

 lungen, den Mittelpunkt eines internationalen Verkehrs zu bilden, eine 

 lange unangreifbare Stütze fand es in seiner insularen Stellung. Sie ge- 

 währte den in jener Zeit unentbehrlichen Schutz vor räuberischen An- 

 griffen, sie bot einen willkommenen Rastplatz auf der langen Meerfahrt 

 von Westen nach Osten.**) 



Im ersten Teil dieser Bemerkungen ist darauf hingewiesen, dass von 

 rein geographischem Staudpunkt aus neben einer Reihe von Verschieden- 

 heiten, die ihren Grund in erster Linie in der Erstreckuug des Ostsee- 

 beckens hauptsächlich von Norden nach Süden haben, sich eine Anzahl 



*) Ratzel, p. 577. Bornholms Lage zwischen Karlskrona und Rügen hat viel von 

 ihrer Bedeutung für die Beherrschung der Verbindungen zwischen Schweden und Dane- 

 mark mit dem politischen Zurücktreten Dänemarks und Schwedens und damit über- 

 haupt an Wert verloren. 



**) cf. H. R. IV. 43ö. § 6. 15. 1398. Febr. 22. 



