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Weiter kennt er Fehinarn, Rügen und Samland. Von dem Innern 

 Schwedens und Norwegens kennt er nur Birka und Drontheim. 



Das Weltbild des Edrisi von 1154*) zeigt uns eine geringe Zunahme 

 an Kenntnis gegenüber der Struttschen Karte. Auch hier ist, "soviel sich 

 aus der ungenügenden Reproduktion ersehen lässt, Dänemark und Skan- 

 dinavien in eine Reihe von Inseln zerlegt, die der Ostsee zu ungehinderter 

 Verbindung mit dem Eismeer verhelfen. Geblieben ist auch die über- 

 triebene Dehnung der westöstlichen Axe der Ostsee gegenüber ihrer nord- 

 südlichen Hauptaxe. 



Von grösserem Interesse ist eine Segelanweisung des 13. Jahr- 

 hunderts.**) 



Interessant ist, dass die uavigatio nicht den Irrtum der Karten teilt, 

 dass die Küste Schwedens von Falsterbo bis Stockholm westöstlich verlaufe. 

 Sie sagt vielmehr ganz richtig: notandum, quod processus de utlengi 

 versus arnholm magis habet se ad aqui lonem quam ad orientem. 



Weitere Fortschritte bringt die Karte des Marino Sanuto von 1320.***) 

 Hier taucht zuerst die Gewissheit auf, dass die Ostsee ein Binnenmeer sei. 

 Von besonderem Interesse ist die hier vertretene Auffassung, dass die 

 Hauptaxe der Ostsee die nord-südliche sei. Sanuto hat das sogar übertrieben. 



In dieser Beziehung bedeutet die folgende kartographische Darstellung 

 in der katalonischen Weltkarte von 1875 t) einen Rückschritt. 



Im grossen und ganzen ist allerdings die Zeichnung des Ostseebeijkens 

 richtiger als früher. 



*) Peschel, Gesch. d. Erdkunde, p. 144. 

 **; Navigatio es Dania per mare Balthicum ad Estoniam (circa 1270) bei Lange- 

 bek Scriptores rerum Danicarum V. p. 622 ff. Leider giebt es keine moderne Ausgabe 

 der kleinen Schrift, und mir ist es unmöglich, alle Einzelheiten zu erklären. Die Ent- 

 fernungen sind nach ükaesio =: Uggesoe (Langebek: =; Seemeilen) angegeben, z. B. 

 von Utlengi, einer kleinen Insel an der Küste von Blekingen in der Gegend von 

 Kristianstad bis Calmar 10 Seemeilen (de Utlengi usque Calmarne X ukaesio.) — Schon 

 in dieser Zeit finden wir nicht allein Küstenschifftalirt, sondern es wurde auch die 

 Fahrt aufs hohe Meer nicht gescheut, z. B. E Arnholm trans mare aland usque lyne- 



betae multe jacent insule fyghelde nomine et notandum, quod de arnholm 



usque lynaebetae itur medio inter orientem et aquilonem et si prosper est ventus ab 

 occid.ente, potest veliücari directa linea de arnholm usque bangethe (Hangö in Finn- 

 land) et de bangethe que finnice dicitur cumiupo usque lowicsud II ... . praeterea 

 notandum est, quod si placet, potest velificari de bangethe usque hothensholm (Odens- 

 holm) cum vento aquilonie versus australem plagam et orientalem. 



***) PL VI u. 3. cf. auch die Ausgabe LeIeAvels bei Peschel, Geschichte der Erd- 

 kunde, p. 210. 



t) Mapamondi vol Dir aytant con ymage del Mone de les Eegions que son sus 

 la terra e de diversas maneras de gens que an ela habitan. ed. L. Kraatz Berlin (Um- 

 druck). Sie stammt aus Mallorca. 



