41 



Führung ist das Gleichgewicht im Ostseebecken hergestellt gewesen. Keiner 

 Macht ist es fortan gelungen, die Ostsee zu einem mare clausum zu 

 machen, wie es wohl oft im Sinne Schwedens oder Dänemarks gelegen 

 hat, wie es die Hansa in den Zeiten ihrer grössten Macht thatsächlich 

 durchgeführt hat, dazu noch ohne den Besitz einer territorialen Grund- 

 lage, nur auf Grund ihrer materiellen Überlegenheit gegenüber allen Kon- 

 kurrenten durch faktische Schliessung des Sundes und der Belte durch 

 ihre Flotten. Allerdings ist die Einrichtung des Sundzolles bis in unsere 

 Tage ein finanzielles liülfsmittel Dänemarks geblieben, doch hat er niemals 

 im Sinne einer Handelssperre von Dänemark atisgenutzt werden können. *) 



Mit den Friedensschlüssen, die dem Ringen des nordischen Krieges 

 folgten, war die politische Stellung der Ostseeküsten, besonders der süd- 

 lichen für mehr als ein Jahrhundert festgelegt. Die Städte waren mit 

 Ausnahme Lübecks alle in den Vei'band grösserer Hinterländer eingetreten, 

 sie gingen in politischer Beziehung in Rücksicht auf autonome Verfassung 

 und grösstenteils auch in materieller Beziehung allmählich zurück. Die 

 Städte bedurften dieser Rückbildung hypertrophischer Zustände, wie sie 

 sich auf dem Kolonialboden des früheren Mittelalters hatten ausbilden 

 können, um als nützliche dienende Glieder einem grösseren Organismus 

 einverleibt zu werden. Die Erfolge sind nicht ausgeblieben. Stettin ist 

 das beste Beispiel.**) 



In unsern Tagen folgten, nachdem die materiellen Kräfte des Hinter- 

 landes durch die politische Einigung Deutschlands 1871 für Ziele ver- 

 wendbar geworden sind, die nur unter der zielbewussten Leitung einer 

 guten Handelspolitik in einem grossen Staatswesen zu erreichen sind, 

 Danzig und Königsberg. Beide sind in lebhaftem Aufschwung begriffen, 

 der nur durch den letzten russisch-deutschen Zollkrieg wesentlich aber 

 wohl nur zeitweilig gehemmt worden ist. Stettin ist ausschliesslich das 

 Produkt des wirtschaftlichen Aufschwunges Preussens. Die industrielle 

 Erstarkung Schlesiens, die erhöhte Betriebsamkeit der landwirtschaftlichen 

 Gewerbe Norddeutschlands, die bedeutende Bevölkerungszunahme in 

 Schlesien, Brandenburg, Posen und Pommern und die damit zusammen- 

 hängende Erhöhung der Konsumtion dieser Provinzen, endlich auch das 

 intensive Anwachsen des grössten Verkehrszentrums der norddeutschen 

 Tiefebene, Berlins, — ■ das sind die fliessenden Quellen der kommerziellen 



*) Über die Einführung des Sundzolles vergl. Hans. Geschbl. 1875. D. Schäfer, 

 Zur Frage nach d. E. d. Sz. Sie ist etwa um 1425 — 1429 anzusetzen; die wendischen 

 Städte Ltibeck, Hamburg, Lüneburg, Wismar, Eostock und Stralsund waren nach dem 

 Wordingborger Vertrag von 1435 zollfrei. Die Aufhebung erfolgte 1857. 

 **) cf. Fr. Siewert, Gegenwart 32 und 39 vom 24. September 1887. 



