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Getränke, Punsch, Wein, Bier und Branntwein. Um diesen Mangel an 

 Erfrischungsgelegenheiten einigermassen wett zu machen, benutzen Fremde 

 wie Einheimische reichlich diejenige, welche ihnen in den vorzüglichen 

 Restaurationen der anlegenden Postdampfer geboten ist. Die Sprache ist 

 ausschliesslich schwedisch ; mit Englisch soll man allenfalls durchkommen 

 können; deutsch wird nur von wenigen Personen gesprochen. Luleä gegen- 

 über, dui'ch einen breiten Meeresarm getrennt, liegt gleichfalls auf einer 

 Halbinsel als ein besonderer Stadtteil die schwarze Stadt, bewohnt von 

 den Hafenarbeitern und ihren Namen tragend von den ungeheuren Erz- 

 halden, die hier, aus dem Innern kommend, zu Zeiten aufgestapelt werden 

 bis zur Verfrachtung. Hier befinden sich auch die sinnreichen Ladeein- 

 richtungen, die ein rasches Befrachten der Dampfer ermöglichen. In ihrer 

 kühnen Konstruktion erinnern sie an die Wunder des amerikanischen 

 Brückenbaus. Durch Elevatoren gehoben, fährt der Erzzug auf der Lan- 

 dungsbrücke auf. Die Erzwaggons sind so eingerichtet, dass sie sich nach 

 unten mit Klappen öffnen, so dass das Erz direkt von den Waggons 

 durch Rinnen in die Schiffe geleitet werden kann. Der Hafen, nur durch 

 zwei schmale Wassersti'assen mit dem offenen Meere in Verbindung stehend, 

 ist tief genug, um den grössten Seeschiffen den Zugang zu gestatten. 

 Diese Tiefe ist jedoch keine natürliche, sondern hat künsthch mit einem 

 Kostenaufwand von 600000 Kronen hergestellt werden müssen. Die Schiff- 

 fahrt geht hier etwa Mitte Mai oder Anfang Juni auf und etwa Anfang 

 November verlässt der letzte Dampfer den Hafen. Aber auch dann herrscht 

 weder in der Stadt noch im Hafengebiet das Schweigen des Todes, wie 

 wohl sonst in hochnordischen Städten und wie es uns Paul Nordau so 

 ausführhch für Island schildert. Trotz der langen Wiuteruäclite, trotz 

 Schneesturm und Kälte hält der Verkehr mit dem südlichen Schweden 

 durch die Bahn an; von Gellivara heran donnern die Erzzüge und fleissig 

 wird beim Scheine der ßogeiilampen gearbeitet, um die geförderten Erze in 

 langen Haufen aufzuspeichern und für rasche Verladung im Sommer 

 bereitzustellen. 



Wie schon mehrfach angedeutet, führt von Luleä eine Bahn nach 

 dem nördlicher gelegenen, 210 Kilometer entfernten Gellivara. Zum 

 Zurücklegen der genannten Strecke bedarf der Zug einer Zeitdauer von 

 etwa 8 Stunden, fährt also sehr langsam. Gellivara im Krikkjokkgebirge 

 liegt am Fusse des Dundret, eines 793 m hohen Berges, 67,6 Grad nörd- 

 licher Breite. Die Stadt hat dasselbe freundhche Ansehen, dieselbe Bauart 

 der Häuser wie Luleä, nur dass sich diese nicht in Strassenzüge ordnen, 

 sondern verstreut durch einander stehen. Die Einwohnerzahl beträgt ca. 

 2000 Seelen und verteilt sich auf Schweden und Finnen. Auch zwei 



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