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abgebaut, nur die Hermelingrube ist Tiefbau und ausserdem hat man einen 

 Schacht auf Frederike getrieben. Sämtliche Gruben liegen höher, als die 

 Bahnstation Malmberget und sind mit dieser durch Schienenstrang ver- 

 bunden. Der Transport der Erze nach der Bahn erfolgt mittels eines 

 sogenannten Bremmsberges, d. h. einer Vorrichtung, dass die beladene Lowry 

 durch eigene Schwere zu Thale rollt, während die ausgelöste lebendige Kraft 

 benutzt wird, eine leere Lowry von der Bahnstation bis zur Grube empor- 

 zuziehen. Auf der Station Malmberget werden die Erze in die Transport- 

 waggons nach Luleä umgeladen. Die Waggons wieder sind so stark kon- 

 struiert, dass sie das 2V2fache der sonst üblichen Last, also 25 tons tregen. 

 Ein solcher Erzzug repräsentiert ein gehöriges Gewicht und stellt an den 

 Unterbau der Strecke entsprechende Anforderungen. Die Bohrarbeit in 

 den Brüchen wird mittels langer einmännischer Bohrer ausgeführt, die 

 Bohrlöcher werden in der Stärke von 15 — 25 mm Durchmesser etwa 

 oVa — 4 m tief in das Gestein gebohrt, mit Dynamit geladen und mit 

 elektrischer Zündung abgeschossen Die Leistung eines Mannes pro Schicht 

 beträgt etwa 10 tons Erz. Im Sommer werden 800 Mann, im Winter 

 600 Mann beschäftigt. Trotz Tagebau ist weder in der kalten, noch in 

 der warmen Jahreszeit die Arbeit ohne Beschwer; im Sommer belästigen 

 LIitze, die bis zu 40 Grad ansteigen kann, und Moskitoschwärme, im 

 Winter sind die kurzen Tage, Kälte und Schuee dem Betriebe hiuderhch. 

 Die Kälte beträgt mitunter 50 Grad Celsius, bei 40 Gi-ad wird noch in 

 den Gruben bei elektrischem Lichte gearbeitet, da von 10 Grad Kälte an 

 die Luft meist absolut ruhig zu sein pflegt. Der Arbeitsverdienst der 

 Leute beträgt pro Schicht für die Bohrer 4,50 — 5,65 Mark; für die Trans- 

 porteure 3,40 — 4,00 Mark. Die Arbeiter rekrutieren aus Schweden und 

 Finnen, letztere an Zahl überwiegend. Lappen sind unter den Gruben- 

 arbeitern nicht; der Lappe eignet sich nicht für solche schwere Arbeit. 

 Die in den Gruben beschäftigten Leute haben sich in Blockhäusern auf 

 dem Malmberge selbst augesiedelt, auch der Betriebsingenieur der Werke 

 hat sich unter ihnen eine stattliche Villa gebaut. 



Gellivara-Erze werden in Schweden selbst nur in verschwindenden 

 Mengen verarbeitet, die Hauptmasse der geförderten Erze wird nach 

 Deutschland, Österreich, England, Frankreich und Belgien exportiert. Schon 

 in den früheren Jahren sind geringe Erzmengen, wie wir ja gesehen haben, 

 nach dem Auslande gebracht worden und schlesische Hütten haben schon 

 Anfang der 80er Jahre schwedische Erze, darunter auch Gelhvara-Erze 

 bezogen. Rechtes Leben ist aber in das Geschäft erst gekommen, seit 

 der Zeit, als die Actiebolaget Gesellschaft Malmfailt den Betrieb über- 

 nommen hat. 



