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Bericht der Sektion für erdmagnetische Beobachtungen. 



Anschliessend an den letzten Jahresliericlit für 1896 erlaubt sich 

 der Vorstand der Sektion für erdmagnetische Beobachtungen , der 

 Geographischen Gesellschaft folgende Darlegungen über seine Bemühungen 

 für den Fortbestand der Station und das Scheitern derselben, sowie seine 

 Vorschläge für die Abwicklung der Angelegenheit zu unterbreiten. 



Am 31. Januar 1897 richtete die Sektion für erdmagnetische 

 Beobachtungen an den verehrlichen Vorstand der Geographischen Ge- 

 sellschaft die Bitte, bei einem hohen Senate zu beantragen, als Beitrag 

 zu den Kosten eines Neubaues der Station eine Summe von etwa 

 12 000 JH. zu bewilligen, eventuell behufs Förderung der Angelegenheit 

 und für die Verhandlungen mit den in Betracht kommenden Instanzen 

 eine Kommission zu ernennen. 



Am 12. April 1897 trat diese Kommission zu einer Beratung zu- 

 sammen. Der Senat hatte Herrn Senator Bertling, die Geographische 

 Gesellschaft ihren damaligen Vorsitzenden , Herrn Prof. Saitori , a)> 

 geordnet. Aus Interesse an der Sache wohnte auch Herr Senator 

 Dr. Fehling, als Direktor der Gesellschaft zur Beförderung gemein- 

 nütziger Thätigkeit, mehreren Kommissionssitzungen bei. Senator Bert- 

 ling teilte mit , dass der Senat durch den hanseatischen Bundes- 

 bevollmächtigten , Herrn Dr. Klügmann, die Marinebehörde sondiert 

 habe, ob nicht von Reichswegen für die Errichtung einer neuen Station 

 ein einmaliger Beitrag zu erlangen wäre. Es sei die Antwort gekommen, 

 dass dazu- jedenfalls eine warme Befürwortung des Wirkl. Geh. Ad- 

 miralitätsrats Herrn Dr. Neumayer Vorbedingung sei. 



Senator Bertling und Dr. Schaper reisten darauf nach Hamburg, 

 brachten aber die Nachricht zurück, dass mau nach Neumaj^ers 

 Ansicht von Seiten des Reiches keine Beihülfe erhoffen dürfte, da die 

 einzelnen erdmagnetischen Stationen prinzipaliter als Sache der Eiuzel- 

 staaten betrachtet würden. Neumayer habe gemeint, ob denn nicht 

 bei wohlhabenden Lübeckern eine Geldunterstützung für ein der Stadt 

 zur Ehre gereichendes wissenschafthches und der Schiffahrt nützliches 

 Unternehmen zu finden v>'äre. 



Schritte, die in diesei' Richtung unternommen wurden, hatten nicht 

 den gewünschten Erfolg. Von einigen Seiten wui'de hervorgehoben, dass 

 augenblicklich der im Bau begriffene Kanal und seine demnächstige 

 'Fruchtbarmachung das Hauptinteresse des Staates und der Kaufmann- 



