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D'après M. Ernest Favre, on pourrait le classer dans 

 le nagelfluh, qui constitue la plus grande partie du Mont 

 Pèlerin : ce serait un grès dur de la molasse d'eau douce 

 inférieure. 



L'exploitation du grès d'Attalens a pris de l'impor- 

 tance lors de la construction du chemin de fer Lausanne- 

 Fribourg-Berne. 



On compte une dizaine de carrières exploitées ou 

 abandonnées dans les communes d'Attalens, Bossonens, 

 Granges et Remaufens. 



La plus importante est actuellement celle du village 

 d'Attalens, de chaque côté de la route cantonale. On 

 peut y distinguer trois variétés de grès bien tranchées : 



1° une variété grise ou d'un gris jaunâtre à la limite 

 de la couche et en contact avec l'argile ; 



2° une variété bleuâtre ; 



3« au-dessous des précédentes, une variété d'un gris 

 noirâtre, à grain plus grossier, plus serré. Ce grès 

 très dur est surtout à recommander pour la con- 

 fection de pavés. 



Le grès d'Attalens ne se polit pas, c'est avec la plus 

 grande peine que l'on arrive à le frotter ; on peut donc 

 aussi le conseiller pour marches d'escalier, dallages, 

 plateformes. Il est aussi employé pour montants de 

 portes et de fenêtres. 



La carrière du village d'Attalens est exploitée par le 

 propriétaire, M. Michel Carminati, à Attalens. Il livre 

 annuellement au moins 300 mètres cubes de pavés et 

 100 mètres cubes de grès travaillé pour différents 

 usages. Il pourrait facilement doubler cette production. 

 Par son excellente qualité et sa position avantageuse à 

 une petite distance de la gare de Palézieux, le grès 

 d'Attalens mériterait d'être plus connu. 



