de hasard ili' prnniiro la mer avec une chaloupe qui a peu de stabilité, aussi, on voyait 

 les rameurs se garnir le corps d'appareils natatoires, afin que, si l'embarcation chavirait 

 par les lames, ils eussent an moins la chance de se sauver à la nage. 



Les nègres sont toutnlbis de bons nageurs et les appareils devaient seulement b'ur 

 servir à diminuer leurs lutigucs. Le capitaine eut cependant le bonheur d'atteindre son 

 navire avec ces hommes inlri^pidos, qui l'avaient conduit avec tant de courage, et ce fut 

 le lendemain (ju'il nuissit à regagner le mouillage du Butor. 



Le Butor est une espèce de hameau ou plutôt un petit faubourg de Saint-Denis , situé 

 sur le chemin qui conduit à Sainte-Marie. Ce chemin est très agréable et offre de jolis 

 coups-d'oeil. Venant de la ville on y voit de chaque côté plusieurs maisons en bois, 

 dans lesquelles se trouvent, pour la plupart, ih petites boutiques et d'auberges; un pou 

 plus loin on voit la caserne des mineurs cL une poudrière, ainsi que plusieurs jardins 

 plantés en partie de cocotiers autour desquels s'entortillaient prodigieusement le vanillier, 

 des bananiers , des tamariniers et autres arbres exotiques. 



Ce hameau a reçu certainement son nom de Butor, parce que autrefois la petite rivière 

 située près de la caserne mentionnée , était habitée par une petite espèce de héron connue 

 sous le nom de Butor. Auparavant ce faubourg était mal peuplé et avait un aspect 

 abandonné, mais depuis que M. Ch. Richard y a fondé son établissement de marine, sa 

 condition s'est non-seulement améliorée , mais il est devenu peuplé et plein d'activité. 

 Le Butor est à présent un lieu de déchargement et d'embarquement pour les navires de 

 commerce , et un dépôt de charbon de terre pour les bateaux à vapeur. 



Cet établissement érigé par une société d'actionnaires est très recommandable par les 

 grands avantages qu'il olTre aux commerçants et aux capitaines au long cours. Les 

 navires y sont beaucoup plus vite chargés et déchargés qu'à la rade de Saint-Denis, et 

 on y jouit on même temps de l'emmagasinement gratuit des marchandises pendîuit six 

 semaines , sous une bonne surveillance ; tandis que si les objets y demeurent plus long- 

 temps on ne paie que la moitié du prix qu'on exige à Saint-Denis. Le déchargement 

 des marchandises destinées à l'usage des différentes usines sucricres de la colonie se paie 

 le dixième du prix fixe. On y fournit aussi du lest à meilleur marché qu'ailleurs dans 

 la colonie. On y charge et on y décharge les navires au moyen de grandes chaloupes 

 jusqu'au bout du débarcadère , où se trouve une grande machine à vapeur avec laquelle 

 on enlève les grands fardeaux de ces embarcations et on les charge sur des wagons , 

 qui les conduisent sur un chemin de fer, jusque dans les magasins Un chargement et 

 un déchargement aussi prompts des navires sont de la plus grande importance pour les 

 capitaines , puisqu'on est bien souvent forcé de quitter la rade à la hâte dans un 

 toinps orageux. 



On doit admirer l'énergie de M. Ch. Richard, quand on sait qu'il a réussi à établir 

 cet établissement nonobstant les diflicultés qu'on lui opposait. Les travaux qu'il a 



