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s'empara de moi ; je me retirai alors dans ma case pour me livrer à la sieste avant de 

 reprendre le déballage de nos colis. Les jours suivants se passèrent à arranger nos 

 armes de chasse et nos ustensiles de préparation , enfin nous nous livrâmes à tout ce 

 qui pouvait nous être utile dans nos explorations. Le capitaine Doit nous fut très utile 

 grâce à ses connaissances maritimes; il pouvait nous aider à nous procurer nne bonne 

 embarcation pour faire nos traversées de Nossi-Bé à Madagascar. C'est pourquoi je l'in- 

 vitai à nous accompagner à Ambanourou où le Chérif Kalyfan possédait entre autres 

 un excellent canot, qui provenait d'un navire américain. Kalyfan avec son ambition pour 

 le commerce et son désir de nous être agréable me le vendit à un prix modéré, et 

 j'acceptai après l'avoir fait examiner et approuver par notre ami Hambourgeois. Cepen- 

 dant il y avait quelques réparations à faire , d'autant plus que nous devions l'arranger pour 

 la navigation à la voile. Je souhaitais que les charpentiers des navires Antalots d'Am- 

 banourou fissent ce travail , mais Kalyfan lui-même me conseilla de faire des démarches 

 auprès de M. le commandant, pour que ces réparations se fissent par des charpentiers 

 du gouvernement, dont c'était la spéciahté, tandis que les ouvriers arabes ne sont capa- 

 bles que de construire des boutres, espèce de navires arabes grossiers, mais très forts 

 et d'un jaugeage moyen de 40 tonneaux. Ils sont plus hauts à l'arrière qu'à l'avant, 

 lequel est couvert et sert de cabine. Le mât se trouve presqu'au milieu du bateau et 

 le gréement est très simple. La voile est une pièce carrée de raban; elle est très forte 

 et attachée à une longue vergue courbée et mince, qu'on peut hisser ou faire tomber à 

 volonté et dresser selon le vent. L'équipage est ordinairement composé, suivant la 

 grandeur du boutre , 

 d'une douzaine de 

 nègres de la côte de 

 l'Afrique orientale, 

 qui sont presque tou- 

 jours les esclaves du 

 propriétaire du na- 

 vire. Ils sont ori- 

 ginaires de Mosam- 

 bique , de Sofala , 

 de Zanzibar, de la 

 grande Comore et 

 principalement de 

 Kiloa, situé non loin 



de Zanzibar sur la Un boutre arabe vu II l'intérieur. 



côte du continent africain. Les propriétaires de boutres sont presque toujours à bord 

 en qualité de capitaines; ils ont leur domicile à Zanzibar, à Mayotte et dans les autres 



