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Wasser fasst. Aus diesem wird durch eine lothrechte Röhre 

 ein darunter befindlicher luftdichter Kessel von 16 Cub. M. 

 Inhalt gefüllt und dann durch ein Ventil der weitere Zufluss 

 abgehalten. Das im Kessel befindliche Wasser pumpt man 

 durch ein anderes an der entgegengesetzten Seite des Kes- 

 sels angebrachtes Rohr mittelst eines durch ein Göppelwerk 

 in Bewegung gesetzten Saug- und Druckwerkes aus dem 

 Kessel und macht ihn auf diese Weise luftleer. Soll nun 

 der vorher mit Wasser gefüllte Tonnenwagen luftleer ge- 

 macht werden, so verbindet man die Tonne durch ein Rohr 

 mit dem Kessel und lässt das Wasser aus demselben in 

 jenen ablaufen. Da jeder Tonnenwagen 2 Cub. Meter ent- 

 hält, so kann man mittelst des einen luftleeren Kessels 

 8 Wagen, in Zeit von 10 Stunden 60 Wagen herrichten 

 und mit diesen 120 Cub. Meter Unrath räumen. (Lommer 

 1. c. p. 35). 



Das Liernur'sche System ist wie man sieht nur eine 

 Modification der schon lange bekannten pneumatischen Räu- 

 mung. — 



Aus dem Gesagten folgt, dass es der Methoden genug 

 gibt, mittelst welcher die Ausleerung der Abtrittsgruben auf 

 bequeme und wenig oder gar nicht belästigende Weise aus- 

 geführt werden kann. 



Die sauberste und daher am meisten zu empfehlende 

 Methode wäre unstreitig die atmosphärische Räumung. Al- 

 lerdings ist sie auch die kostspieligste der dazu nothwendigen 

 Apparate wegen. Was das Luftleermachen der Wagenkessel 

 anbelangt, so würde dasselbe keinen besonderen Schwierig- 

 keiten unterliegen, da die Evacuation auch ohne kostspielige 

 Pumpapparate bewirkt werden kann. Sehr gut könnte z. B. 

 die in Turin gebräuchliche Methode zur Anwendung kommen, 

 ohne dass die Anlegung barometrischer Brunnen resp. über 

 32 Schuh tiefer Schächte nothwendig wäre, da hiezu z. B. ein- 

 fach der am linken Innufer gleich neben der Kettenbrücke von 

 einer mehr als 30 Schuh betragender Höhe fast senkrecht 

 herabstürzender kleine Bach, dessen Wasser nie oder nur 



