CHAPITI{F> ly 



De Puerto Berrio à Medeîîin. 



Puerto Berrio (ait. i43 m.) est un vilbige qui n'a d'imporlance que parce qu'il est le 

 point terminus du chemin de fer qui aboutira un jour à Medellin. Comme dans toute la vallée du 



Magdalena, la population comprend ici des 

 Nègres, des Indiens et des Zambos. En arri- 

 vant à Puerto Berrio, on est frappé par l'as- 

 pect des Indiens qu'on rencontre: c'est le 

 type anlioquien dont nous reparlerons et 

 qui diffère de celui des Andes orientales. 



Le chemin de fer de l'Antioquia, com- 

 mencé en 1878, a aujourd'hui io5 km. d'a- 

 chevés, ce qui représente la moitié environ 

 de la long-ueur de la ligne. La partie la plus 

 difficile reste à faire, c'est celle qui traverse 

 une des ramifications des Andes centrales, 

 séparant la vallée du Rio Nus de celle du 

 Porce où se trouve Medellin, la ville la plus 

 importante de l'Antioquia Jusqu'à mainte- 

 nant, la Colombie ne possède que quinze li- 

 gnes de chemin de fer, d'une longueur totale 

 de g5o km. Ces lignes, dont la longueur 

 varie de 16 à 100 km., sont relativement 

 peu importantes, parce qu'elles ne sont pas 

 reliées les unes au.x autres. 



A l'heure exacte, chose à noter, le 

 train quitte Pueito Berrio pour gagner les 

 Andes centrales. Tout d'abord, la ligne tra- 

 verse la vallée du Magdalena, avec ses 

 étangs et ses marécages qui donnèrent tant 

 de fil à retordre aux ingénieurs lors de la 

 construction de la voie ferrée, et remonte la vallée du Rio Malena jusqu'à Pavas. Ce trajet est 

 remarquable par les forêts superbes que nous traversons ; les arbres géants sont recouverts d'une 

 riche végétation épiphyte. Sur les grosses branches, près du tronc, on voit souvent des nids 



l'iKTto Beriio. Gare et dûbaicadèi'C. 



(F.M.j 



