teoría del trazado de ferrocarriles 53 



De donde obtenemos U máx . para 



2 \ v 



A=|/l + g; (23) 



El transporte sobre todo el ramal sería 



2 1 



f 2 z = -f z + -v. 



No podría cobrarse una tarifa que fuera mayor que un tercio de 

 la amplitud total de expedición, porque probablemente resultaría 

 más económico el transporte sobre caminos carreteros. 



Examinaremos ahora cómo resultaría esta misma tarifa / 2 si el 

 ramal no se explotase por separado, sino por la empresa dueña de 

 la red general de vías existentes. 



La cantidad de tráfico que pasa ala línea principal del ramal 

 importa en toneladas kilométricas: 



x 2 dx = -x xfr 3 



n O 



de donde r = - — j— 



Si sumamos este sobrante del tráfico con el proveniente del ra- 

 mal, resulta 



V== T (Í2 ~ Ñ {v ~ m + W (í ~ fo) (v ~ Í2Zf (24) 



STT 

 Si resolvemos ahora la — = — hallaremos 

 Pf 



2f v-fv + 2f.f z 



2 

 y como f= ^ fo 



