TRAZADO COMERCIAL 



CONSIDERACIONES GENERALES SOBRE LA TEORÍA DEL TRAZADO COMERCIAL 



Y TÉCNICO . 



En el estudio de ferrocarriles que deben ligar varias poblacio- 

 nes A, B, C, se presenta un problema masó menos complicado, se- 

 gún el número de ellas que hay que servir y la formación más ó 

 menos accidentada del terreno. Si los puntos que deben unirse 

 sólo son dos, y el terreno es plano, el problema del trazado es muy 

 sencillo, puesto que la línea más conveniente es la recta que une 

 los dos puntos. Pero cuando los puntos por unir son tres^ en- 

 tonces el problema se complica, aunque el terreno sea plano y ho- 

 rizontal. 



En efecto: ¿ Cuál será la dirección del trazado ? ¿ Debe trazarse la 

 linea ABC, BCA ó CBA (fig. 1)? ¿Deben trazarse las tres juntas? 

 ¿Pío sería más conveniente elegir un punto intermedio, cualquiera N, 

 y hacer concurrir las líneas á este punto, lo que daría el trazado AN, 

 BN y CN ? ¿No sería mejor unir A y C directamente, mediante una 

 recta AC, buscar en ella un punto de empalme M, y construir un ra- 

 mal BM f 



Si el número de poblaciones aumenta, el problema se complica 

 considerablemente, pues las soluciones son más numerosas como 

 es fácil comprender. 



