teoría del trazado de ferrocarriles 69 



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trafico prorable de un ferrocarril (*) 



Varios autores han tratado de establecer fórmulas empíricas, 

 para determinar, apriori, el producto de una línea, según las con- 

 diciones comerciales de las regiones que debe cruzar. 



Michel, en Francia, hizo muchas observaciones en ese sentido, y 

 logró establecer una fórmula empírica, que parece haber dado re- 

 sultados prácticos, concordantes con los obtenidos en líneas ya es- 

 tablecidas. 



Más tarde, los ingenieros R. Richard y Mackensen se ocuparon 

 de ese problema y lograron establecer los coeficientes que corres- 

 pondían á las condiciones de Alemania, basando sus observacio- 

 nes en las fórmulas indicadas por Michel. Las ampliaron en se- 

 guida y consiguieron darles un carácter más general. 



El resultado obtenido por Michel es, que el tráfico de una línea se 

 halla en una proporción directa con el número de habitantes que pue- 

 blan las estaciones ó sea de los pueblos inmediatos d los que debe 

 servir. 



Para llegar á este resultado hizo observaciones en las principales 

 líneas francesas, excluyendo de ellas únicamente los pueblos que 

 no alcanzaban á 1000 almas, como también las poblaciones de im- 

 portancia extraordinaria, Paris, Burdeos, etc., suponiendo, no sin 

 razón, que estos centros representan una influencia anormal sobre 

 las condiciones del tráfico de una línea. 



Las observaciones se hicieron según el formulario que sigue: 



(*) Este capítulo ha sido escrito en vista del capítulo de la obra Handbuch 

 der Ingenieurwissenschaften, redactado por los ingenieros Richard y Macken- 

 sen. 



